據澎湃新聞報道，12月13日，據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）網站，因輔助駕駛系統Autopilot沒有足夠的控制措施來防止濫用，存在潛在安全風險，特斯拉將召回203.12萬輛搭載Autopilot的汽車。

據財聯社報道，召回汽車涉及2012-2023年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y。

此次召回幾乎涵蓋了特斯拉自2015年底啟用Autopilot以來在美國銷售的所有車輛。

此前，美國國家公路交通安全管理局在發現多起特斯拉汽車撞上緊急停放的靜止車輛事故后，于 2021 年 8 月對 Autopilot 展開調查。美國國家公路交通安全管理局表示，其調查發現，自動駕駛儀很難確保駕駛員集中注意力，并且“可能導致可預見的系統誤用”。

據澎湃新聞報道，美國國家公路交通安全管理局警告稱，FSD Beta（全自動駕駛）可能會導致車輛在十字路口附近做出不安全的行為，例如在只能轉彎的車道上直行、在需要完全停車的交叉路口沒有完全停車，或者在黃燈亮起時貿然駛入十字路口。

美國國家公路交通安全管理局周三發布的文件稱，該公司將發布軟件更新來解決這些問題。以修復有缺陷的系統，該系統旨在確保駕駛員在使用Autopilot時集中注意力。

文件稱，軟件更新包括額外的控制和警報，“以進一步幫助駕駛員負起安全駕駛的責任”。軟件更新已于當地時間周二發送給某些受影響的車輛，其余車輛則稍后收到。

而此前，特斯拉的自動輔助駕駛系統就已經陷入爭議。

據財聯社報道，《華盛頓郵報》此前在一則報道中對特斯拉的自動輔助駕駛系統發起了攻勢，稱通過調查確認，在2016年至2023年期間，至少發生了8起涉及Autopilot事故，在這些事故中，Autopilot可能會在不適用的情況下被激活。

對此，特斯拉公司辯稱，其數據顯示，其自動駕駛系統正在挽救生命，防止受傷。

特斯拉周一（12月11日）在社交媒體平臺X上發表的一篇文章中表示，該公司有“道德義務”繼續改進其自動駕駛輔助駕駛系統，并根據數據顯示，該系統在使用時具有更強的安全指標，將其提供給更多的消費者。

特斯拉還反駁道，《華盛頓郵報》的調查所用的都是一些司機濫用Autopilot功能的例子，并試圖以此來證明該系統是問題所在，這并不合理。

同時，特斯拉補充，Autopilot的安全性約為美國平均水平的10倍，比未啟用該技術的特斯拉汽車安全5倍，并重申司機在任何時候都有責任控制車輛。

值得注意的是，今年2月，美國國家公路交通安全管理局宣布，特斯拉將召回多達362758輛配備了全自動駕駛測試版軟件或尚未安裝的汽車，原因是擔心它會有增加撞車的風險。

針對此次召回，馬斯克在推特上回應稱，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)用“召回”這個詞來形容特斯拉更新數據錯得離譜，“NHTSA的術語已經過時且不準確。這只是一個微小的軟件更新。”