威馬汽車
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命懸一線的威馬汽車：燒光350億元 負(fù)債超460億 被曝全員停薪
“公司幾乎是癱瘓狀態(tài)，沒(méi)什么人去辦公室上班，因?yàn)橥耆珱](méi)有工作可推進(jìn)”，一位威馬汽車內(nèi)部員工向鈦媒體如此表示，也有媒體表示，部分威馬汽車員工很早前就開(kāi)始居家辦公。 -
年終盤點(diǎn) | 2022年，這十一家車企“倒下”了（下）
資金鏈斷裂、上市無(wú)果、轉(zhuǎn)型失敗，這五家車企危在旦夕。 -
威馬沈暉發(fā)布內(nèi)部信：10月起全員降薪，停發(fā)年終獎(jiǎng)和補(bǔ)貼
威馬汽車發(fā)布內(nèi)部信宣布，為了應(yīng)對(duì)資金壓力，公司管理層帶頭主動(dòng)降薪一半，同時(shí)對(duì)公司整體運(yùn)營(yíng)費(fèi)用進(jìn)行精簡(jiǎn)，將通過(guò)一系列財(cái)務(wù)措施降低運(yùn)營(yíng)成本。 -
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所以...你真的相信了威馬汽車的沈暉一年賺了12億多現(xiàn)金？
又沒(méi)有轉(zhuǎn)機(jī)？希望還是要有的，萬(wàn)一威馬突然一個(gè)款爆了天呢。 -
威馬最大的問(wèn)題，不是給創(chuàng)始人12億年薪
再遞進(jìn)一層，威馬的機(jī)會(huì)有多大，同樣取決于未來(lái)公司的健康度能不能提上來(lái)，包括改善虧損，也包括在能自我造血之前，獲取充足的外部資金。 -
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威馬是如何掉隊(duì)的，還有翻身機(jī)會(huì)嗎？
除此之外，威馬還要盤清楚哪些該自己發(fā)力做，哪些應(yīng)該放手。 -
IPO沖刺遇阻 四面楚歌的威馬變“危馬”？
此前，威馬創(chuàng)始人沈暉曾與王興打賭，中國(guó)造車新勢(shì)力的前三名中一定有威馬的位置，時(shí)至今日，結(jié)果還未顯現(xiàn)，未來(lái)仍存謎團(tuán)，不過(guò)留給沈暉的時(shí)間不算太多了。 -
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三年虧掉175億，銷量抵不上“蔚小理”一年，威馬汽車能夠?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”嗎？
一向主打性價(jià)比的威馬汽車能否借助上市緩口氣，頻現(xiàn)“質(zhì)量門”無(wú)疑是為上市增添了極大變數(shù)，能否成功上市尚需試產(chǎn)給出答案，我們拭目以待。 -
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威馬汽車赴港上市：3年交付量不足8萬(wàn)，創(chuàng)始人沈暉抱怨芯片成本上漲
6月1日，據(jù)港交所官網(wǎng)披露，威馬汽車已遞交招股書，正式啟動(dòng)香港上市，海通國(guó)際、招銀國(guó)際及中銀國(guó)際為其保薦人。
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