原創(chuàng)首發(fā) | 金角財經(jīng)（ID: F-Jinjiao)

作者 | 盧樺

2023年4月5日，清明節(jié)當(dāng)天中午，身為法院副庭長與一級法官的楊清嵐，被著火的比亞迪漢燒亡于包茂高速岑溪東出口。

當(dāng)天早上8點的時候，他開著比亞迪漢從岑溪市區(qū)出發(fā)前往大隆。10點前后，他發(fā)布了一組掃墓拜祖的視頻給妻子。11點祭祖結(jié)束。11點19分，他上了車，開車前，他跟遠(yuǎn)在廣東云浮的妻子通了視頻電話，講述祭祖過程的熱鬧，并問妻兒三人正在做什么。掛斷電話后，他開著這輛將給他人生帶來兇險的比亞迪漢，出發(fā)回岑溪市區(qū)。

他們不會想到，這是他與妻子及兩個兒子最后一次見面。

4月5日14時45分，楊清嵐的妹妹接到岑溪交警電話，交警要求楊清嵐的妻子與其取得聯(lián)系，并告知發(fā)生了較為嚴(yán)重的交通事故，詢問是否有在岑溪的親屬可以前往現(xiàn)場。

4月5日15時，楊姓兩名族人來到現(xiàn)場，交警已經(jīng)開始清理現(xiàn)場，而楊清嵐已經(jīng)由120急救人員宣布死亡。現(xiàn)場的觸目驚心，讓他們震驚與無法接受——那輛比亞迪漢，被大火燒到幾乎只剩下金屬框架。輪胎、座椅、玻璃盡數(shù)化為灰燼，甚至車身都被燒到變了顏色。位于車頭上方的“岑溪東”出口指示牌，被燒到一片灰白色，字樣早已不知所蹤，同時，指示牌的金屬部分也被火舌融化到出現(xiàn)破損。

被燒得面目全非的岑溪東出口指示牌

而身在駕駛位無法逃脫的楊清嵐，經(jīng)受了何等高溫火焰的炙烤，無論現(xiàn)場的族人，還是他的親屬，都無法想象。

事件已經(jīng)過去半月，所產(chǎn)車型將駕駛員困在車內(nèi)活活燒死的比亞迪，似乎處于“冷漠并消失”的狀態(tài)。

在楊清嵐葬禮舉行的同時，比亞迪正在上海車展如火如荼地發(fā)布與推廣售價超過109萬的高端車型。這款新車型的slogan是：超級技術(shù)，極致安全。

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金角財經(jīng)城市新中產(chǎn)讀本，拆解經(jīng)濟(jì)事件背后的邏輯。727篇原創(chuàng)內(nèi)容公眾號

大隆鎮(zhèn)離岑溪市20公里，車程在20分鐘左右。從楊清嵐出發(fā)的11時19分后一個小時，到底發(fā)生了什么？

由于當(dāng)天是清明節(jié)，不少村民以族群為單位，穿梭于高速公路周邊的山地掃墓祭祖。事發(fā)當(dāng)時，包茂高速岑溪東出口對面車道外的村民們，用手機(jī)錄像記錄了現(xiàn)場。

其中在岑溪當(dāng)?shù)匚⑿湃簜鞑ポ^廣的幾條，提供了諸多關(guān)鍵信息。

金角財經(jīng)，贊225

起火現(xiàn)場部分視頻

在11時51分，楊清嵐駕駛的比亞迪漢撞到了包茂高速岑溪東出口的指示牌左側(cè)鐵桿，車頭中偏右側(cè)被撞凹陷了40厘米多。村民開始拍攝時，車頭正在不斷冒煙，但火勢還在發(fā)展階段，尚未燒向駕駛室。一名二十來歲的年輕人在嘗試用石頭砸開車窗，多次錘擊后依然失敗，他嘗試著拉車門，但隱藏式門把無法著力。

接著他徘徊在車尾部分，尋找其他破門的可能，最后都無法成功。同時，火勢開始增大與蔓延，公路對面的人大聲警告他不要走那么近。

年輕人離開后，這輛燃燒的比亞迪漢很快被大火吞沒，在車輛一側(cè)再無人員進(jìn)行施救，也錯過了施救的機(jī)會。駕駛室里的楊清嵐，也因此葬身于火海之中。

，時長00:12路人放棄施救

這段讓人驚恐的畫面，引起了家屬與眾多網(wǎng)友的質(zhì)疑：

為什么發(fā)生事故，車門沒自動開鎖？如果車門能打開，施救的路人便能將其救出。 

這輛比亞迪漢搭載的是刀片電池，不是說刀片電池不著火嗎？ 

隱藏式門把真的有必要嗎？ 

不是說，比亞迪漢遭遇事故時，會自動降半窗嗎？為什么這次沒有？

而還有一個關(guān)鍵，為什么這輛車會撞到路牌的鐵桿下。

在法醫(yī)提供的尸檢報告顯示，楊清嵐體內(nèi)未查出酒精，亦無心臟史。而一名同樣是在云浮工作的岑溪籍朋友老陳，提供了一條線索。

4月4日晚8時許，楊清嵐與老陳一起從其工作的城市廣東云浮前往岑溪，這1.5小時的路程，由老陳駕駛該輛比亞迪漢完成。到達(dá)岑溪后，他告知楊清嵐，駕駛該車時，感覺它的剎車有問題——“剎車太軟，這輛車剎不停。”老陳自己駕駛過比亞迪秦、比亞迪唐，他對比之后認(rèn)為，這不是正常的剎車功能。

在各大汽車社區(qū)，有較多關(guān)于比亞迪漢剎車問題的帖子，“剎不停，輕踩剎不住，重踩又點頭。”是關(guān)于這個問題比較集中的質(zhì)疑。同時，關(guān)于該事件的視頻，有一名網(wǎng)友在評論留言稱，當(dāng)時似乎有遇到這輛車，他跟在車輛后面，發(fā)現(xiàn)車輛不斷踩點剎。

上述種種，似乎更指向了家屬們的推測——這輛車之所以撞到路牌的鐵桿上，有可能是楊清嵐剎車失效后，為了逼停車輛，故意撞上去的。

“因為已經(jīng)來到包茂高速岑溪出口，他本來就是要到岑溪市區(qū)去的，這是要下高速的地方。同時，如果剎不停車，前面幾百米，就是包茂高速和廣昆高速匯合的地方，那里是一個T字路口，如果繼續(xù)高速驅(qū)行，面對近90度的急轉(zhuǎn)彎，車輛就得側(cè)翻了。”

包茂高速大隆往岑溪方向，岑溪東出口前500米處

對于家屬的疑問，并沒有人給他們回答。車輛的行車記錄儀早已被大火吞噬。4月6日，家屬聯(lián)系比亞迪告知車輛發(fā)生車禍，同時交警也要求比亞迪配合做出事故調(diào)查。但截止4月20日，比亞迪從未聯(lián)系家屬與車主。同時交警要求比亞迪提供事故車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)，截止4月20日也未有任何提供。

“我們感覺就是比亞迪徹底消失了，連配合交警調(diào)查事故都拒絕，不說是冷血，也能說是悍然了。可是我們一開始買這個車，是基于對比亞迪這個民族品牌的認(rèn)可和支持啊。”楊清嵐的一名家屬對此感到無法理解。

讓他們始料未及的是，“消失”的比亞迪，出現(xiàn)的方式是在一篇關(guān)于事故的報道里。這篇發(fā)表于4月11日的報道稱比亞迪官方表示：“他們已經(jīng)注意到了這起事故，并對遇難者表示深切哀悼。比亞迪已經(jīng)派出專業(yè)團(tuán)隊前往現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，并將積極配合相關(guān)部門的處理。”

直到2023年4月21日，楊清嵐追悼會舉行完畢。楊清嵐的親屬及岑溪交警，都未曾見到比亞迪派出的“專業(yè)團(tuán)隊”。

比亞迪漢，是比亞迪近年來的明星車型。

據(jù)比亞迪汽車官方消息，比亞迪漢系列2022年12月銷售30043輛，連續(xù)4個月突破3萬大關(guān)，2022全年銷售超27萬，上市以來累銷超43萬。而被其對標(biāo)的特斯拉車型model3，2022年全年銷量為124456輛。

比亞迪發(fā)布漢系列的銷售數(shù)據(jù)

相對于以往走平價路線的比亞迪，這款車型是一次新的突破。“高端豪華車型”、“拿2/3的價格對標(biāo)特斯拉”、“搭載全新技術(shù)的科研狂魔”、“插混技術(shù)和電池技術(shù)都溢價到世界前列”等標(biāo)簽，讓它成為了一款銷量全面飄紅的車型。

其中，刀片電池的技術(shù)賣點，是不少消費者選擇它的關(guān)鍵。

刀片電池，是比亞迪于2020年3月29日發(fā)布的電池產(chǎn)品。該電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)，將首先搭載于“漢”車型。發(fā)布當(dāng)天，比亞迪發(fā)布了“刀片電池”通過“針刺試驗”的完整測試視頻。

所謂針刺試驗，是行業(yè)內(nèi)對電池電芯安全性進(jìn)行檢測的手段，可以模擬電池被貫穿的極度危險情況下的整車安全。在該次試驗中，同等條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃并開始劇烈燃燒；傳統(tǒng)磷酸鐵鋰塊狀電池?zé)o明火、有煙，表面溫度達(dá)到200℃至400℃；“刀片電池”在穿透后無明火、無煙，電池表面溫度僅有30℃至60℃左右。這意味著，搭載“刀片電池”的汽車在破損嚴(yán)重的情況下電池也不會起火。

在發(fā)布當(dāng)時，比亞迪董事長王傳福稱，“刀片電池”將“把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。”

在以電動為主的新能源車推出這幾年，由于電動車遭遇碰撞、電池短路或尖銳物體穿刺等情況時，電池出現(xiàn)熱失控，繼而出現(xiàn)車輛起火、爆炸等安全事故頻繁發(fā)生。比亞迪推出該經(jīng)過針刺試驗的刀片電池，讓眾多在燃油車與新能源車之間搖擺的人，選擇了新能源車。

楊清嵐駕駛的這輛車，屬于比亞迪漢2022款 DM-i 121km尊榮型，購買于2022年12月29日，未曾達(dá)到首保標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)車主使用的App顯示，截止事故發(fā)生當(dāng)天，該車輛總里程是3018公里。此前曾因鑰匙無法啟動車輛而找過比亞迪。

這輛車的App數(shù)據(jù)，停留在2023年4月5日11點51分

根據(jù)比亞迪APP顯示，截至出事當(dāng)天，總里程3018km，出事前曾因鑰匙無法啟動車輛找過比亞迪4S店。

此次快速起火，不少人認(rèn)為比亞迪的“刀片電池”神話破滅，也有不少人稱，該輛車最先著火的是車頭，那是發(fā)動機(jī)燃油聚集的地方，并非刀片電池位置。同時，由于該車型為比亞迪漢D-MI，屬于混動車型，既有發(fā)動機(jī)也有電池。這似乎讓事情復(fù)雜了許多。

一名曾在大型車企擔(dān)任工程師的汽車研究人員稱，按照當(dāng)下燃油車的技術(shù)，車輛發(fā)生劇烈碰撞后，多數(shù)燃油車的油路會自動切斷，所以燃油車碰撞導(dǎo)致快速起火的不多。而電車則要考慮車頭部分的線路布局，以及電瓶、逆變器、冷卻液等因素。其中，車頭處快速著火，有可能是汽油管道在經(jīng)過劇烈碰撞后，泄露至高溫的發(fā)動機(jī)引起燃燒。如果是這樣，便屬于設(shè)計的缺陷了，也有可能車頭位置的電瓶等遭受擠壓起火。

關(guān)于起火原因，需要綜合車速、碰撞強(qiáng)度、車身具體設(shè)計、碰撞位置、甚至車內(nèi)承載物品重量等因素，因此在鑒定報告出來之前，難以作出斷定。但發(fā)生如此劇烈碰撞，并且車頭開始燃燒，該車輛的車門竟然無法打開，這是讓家屬與眾多路人無法理解。當(dāng)時現(xiàn)場有路人用石頭敲擊車門，并嘗試?yán)В创蜷_。

車門無法打開，有兩種可能，當(dāng)然，也可能兩種兼有。第一、車門未自動解鎖；第二、隱藏式門把手沒有彈出。但無論哪一種，都不應(yīng)該出現(xiàn)的。

中國汽車研究中心發(fā)布的中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）

根據(jù)工信部發(fā)布的《GB 11551-2014汽車正面碰撞的乘員保護(hù)》中的規(guī)定，車輛在發(fā)生碰撞時車輛不能上鎖，如果是有自動落鎖功能的車輛，則要求碰撞過程車輛能實現(xiàn)自動解鎖，也就是說車輛在發(fā)生正面撞擊事故后，車門不能處于鎖止?fàn)顟B(tài)。

而根據(jù)比亞迪漢在2021年的C-NCAP測試視頻顯示，經(jīng)過正面碰撞，在回彈后車身解除落鎖，隱藏式門把手順利彈出，考試通過。但這一次事故，顯然是不合格的。

在高速公路對面的一個目擊村民在現(xiàn)場說：“我們看著也著急，原來對面有人，還是有機(jī)會救出來的。現(xiàn)在只能看著他被困在車?yán)铮罨畋粺馈]了，肯定沒了。”

而曾在車外嘗試救援的年輕人，最終在火勢洶涌的時候，選擇離開現(xiàn)場。他覺得救不出來了，并且害怕爆炸。

楊清嵐是我初中時的同班同學(xué)。自幼，他的父親便離世。因此，上學(xué)時學(xué)費都是跟親戚借款湊足。但成績一直都穩(wěn)居年級前三名。高中前往岑溪中學(xué)后，再考上了南京的大學(xué)讀法律專業(yè)。

在初中時，晚上7點40分開始的晚自習(xí)，他總是壓哨到達(dá)。他給班主任的解釋是：“我真的很喜歡看時事新聞，每天都必須看完新聞聯(lián)播，晚上7點30結(jié)束后，沖刺來到學(xué)校。”

原本，他叫楊清文，由于時任中央政治局常委、國務(wù)院副總理名為李嵐清，他喜歡“嵐”字，便將名字改為“楊清嵐”。

這款比亞迪車型如此脫銷，有相當(dāng)部分，是來自于大量中青年對于民族品牌的認(rèn)同。

在此之前，楊清嵐開的是現(xiàn)代汽車的燃油車，在新能源車雨后春筍如火如荼的時候，他選擇了比亞迪。覺得電車有不少高科技的配置，“比如手機(jī)NFC開鎖，遠(yuǎn)程啟動，通風(fēng)，手機(jī)控制泊車，很好用。”

與此同時，作為法官，在國家鼓勵購置新能源車的當(dāng)下，可選擇的品牌有限。公檢法等敏感單位，總不能買一輛特斯拉的。并且，在他的觀察里，公檢法人員買比亞迪是這兩年的風(fēng)潮。

他行事穩(wěn)健，努力工作。多次被評為全法院先進(jìn)個人，三年辦結(jié)案件超過1000件。作為一個青云直上，成為一級法官，并擁有遠(yuǎn)大未來的青年，成為了整個家族的驕傲。

只是，一場事故讓這一切煙消云散。

他有兩個小孩，一個3歲，一個9歲，早兩年跟著妻子一起到云浮生活。妻子則在云浮從事臨時聘用工作。車禍讓整個家庭瀕臨坍塌，經(jīng)受情感上的打擊后，他的妻子很清楚地知道，自己一個月2000塊的收入，現(xiàn)住的房子每月貸款也要2000多元，如今失去了家庭的頂梁柱，根本無法生存。

只是，她更想要知道的是，這場車禍到底發(fā)生了什么？“我們不無理取鬧，責(zé)任該怎么樣就怎么樣，不能讓清嵐走得不明不白。”

一開始的時候，現(xiàn)場的視頻快速傳播，引起了洶涌的關(guān)注。她曾覺得，事情很快會水落石出。但很快，輿論忽又歸于平靜。各個平臺上傳播的現(xiàn)場事故視頻又不知所蹤。

再次經(jīng)過事發(fā)地點

比亞迪來跟警方協(xié)助調(diào)查，會不會更利于事故溯源呢？交警給的答案是肯定的。

她只是一直想不明白，都燒死人了，居然換不來比亞迪一個調(diào)查與回復(fù)？

但沒有人回復(fù)她。

楊清嵐的妹妹偶爾會登錄知乎看那些對汽車比較有研究的人關(guān)于這個事件的看法，看到其中一句評論的時候，她心里咯噔一下，眼淚就冒了出來。

那句話說：“燒死是最痛苦的死法。”

文章最后，提出一個請求：

雖然目前取得了不少事故證據(jù)，但由于家屬與交警問詢工作量極大，當(dāng)時路過車輛行車記錄儀有過現(xiàn)場記錄的、曾在現(xiàn)場拍攝視頻的人員、及現(xiàn)場目擊者，均可聯(lián)系家屬或岑溪交警，提供更多還原現(xiàn)場證據(jù)。

這是一條鮮活的，卻溘然逝去的生命。昭昭日月，你的幫助，可能會為案件的解決提供關(guān)鍵的一環(huán)。

謝謝。