電動(dòng)車
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歐洲議會(huì)2月14日投票通過(guò)2035年禁售新汽車和新柴油車的法案,以實(shí)現(xiàn)歐盟在2050年氣候中和的目標(biāo)。
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電動(dòng)二輪車,這個(gè)中國(guó)最大的電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng),究竟是怎個(gè)存在?雅迪和愛(ài)瑪,又是如何開(kāi)啟“雙寡頭時(shí)代”的?
錦緞
·2022-09-09 14:38
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電動(dòng)兩輪后新國(guó)標(biāo)時(shí)代,品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)大幕開(kāi)啟,無(wú)論是出海還是內(nèi)銷,雅迪都得跳出概念營(yíng)銷與價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),通過(guò)技術(shù)賦能電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化,打造高附加值的中高端產(chǎn)品與服務(wù),才能免于格局洗牌帶來(lái)的陣痛。
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7月15日,廣東綠通新能源電動(dòng)車科技股份有限公司將在創(chuàng)業(yè)板上會(huì)。
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除了政府方面為電動(dòng)車企掃除障礙外,造車新勢(shì)力們或許應(yīng)該像特斯拉學(xué)習(xí),未雨綢繆,把賬面趴著的巨額資金用到實(shí)處,老百姓才能買到性價(jià)比越來(lái)越高的電動(dòng)車。