“使用改裝電池，很可能是帶了一顆不定時移動炸彈”。

6月27日，由武漢市消防救援支隊、武漢市市場監督管理局和楚天都市報·極目新聞共同主辦，并由九號公司協辦的武漢“電動自行車安全科普行”系列活動，在武漢市東湖高新區左嶺街道智苑社區啟動。據悉，整個系列活動將從6月持續至9月，會分別走進武漢的社區、企業、高校等，為廣大市民科普電動自行車安全用車知識，免費進行電動自行車風險排查，共倡拒絕電動自行車改裝，安全騎行。

武漢電動自行車安全科普行啟動儀式：武漢東湖新技術開發區左嶺街道智苑社區黨委書記、武漢東湖新技術開發區消防救援大隊大隊長、武漢市消防救援支隊防火監督處負責人、武漢市市場監督管理局相關負責人、楚天都市報·極目新聞負責人、九號公司相關負責人（從右往左）

“作為國內智能電動兩輪車的倡導者和領導者，九號公司始終將用戶安全放在首位。因此，傳遞電動自行車安全用車知識，幫助大家了解并正確使用電動自行車，是我們企業的責任和義務”，九號公司相關負責人在活動中表示，我們堅信，只有安全的產品，才能贏得用戶的信賴和市場的認可，為此，我們一直致力于研發更加安全、智能的電動自行車產品，并通過各種方式向用戶傳遞安全騎行的理念和方法?！按舜挝覀兠嫦蛑窃飞鐓^3124戶共8000余位居民，所提供的安全用車科普和免費風險排查只是開始，在武漢接下來的系列活動中，我們還將同消防、媒體等各方走進企業、高校，進行更廣泛的電動自行車安全科普宣傳，為行業健康發展貢獻企業力量。”

圖：九號公司為智苑社區居民做電動車風險排查和免費保養

自2019年電動自行車新國標發布以來，更加明確和精細的監管政策在推動行業走向更安全、更合規的發展路徑之際，也讓行業走向更注重技術創新的高質量發展階段，用戶規模也在不斷攀升，電動自行車整體社會保有量達截至2023年已達4億輛，平均每4人就有1臺電動自行車，已經成為當下最主流和高頻的交通工具。

不過，在市場繁榮之際，用戶的續航焦慮，也催生了一個行業黑產——電池非法改裝。這些改裝電池不僅結構穩定性差，且缺少絕緣阻燃材料，容易發生短路，如果用了劣質改裝電池，極易在使用中引發起火。在九號公司電池安全專家魏開林看來，使用劣質改裝電池，就是攜帶了一顆“移動的不定時炸彈”，極其危險。在活動現場，魏開林也通過九號所采用的正規電池，與第三方劣質改裝電池的拆解對比，從電芯結構、電池組包裝材料和工藝，以及電池防水性、電池防護系統等多個維度展示了劣質改裝電池的潛在風險。

圖：九號公司電池安全專家魏開林正在進行電池拆解對比

當然，為了在國標和安全前提下盡可能滿足用戶的續航痛點，九號公司也在通過技術創新不斷提升電池續航和安全性。一方面，九號公司基于可精準匹配騎行狀態，自主調節三電（電池、電機和電控）最佳工作效率以提高續航的自研L級電控系統，以及獨特的電機繞線工藝、可降低滾阻27%的全新輪胎設計，開發出可提升續航20%以上的Ridey Long長續航系統，讓同等容量電池，在同等工況下可實現更長續航；另一方面，九號公司也通過自研BMS 6.0（智能電池管理系統），以及IPX7級的電池防水工藝等，多維度保障電池安全。

事實上，面對電動車安全這個大課題，除了需要企業履行市場主體責任，開發更安全的產品，更需要廣大用戶正確規范的使用電動車。魏開林表示，“在電動車日常使用中，大家不僅要拒絕改裝，還要購買正規品牌的電動車，養成規范充電、電動車電池不上樓、及時更換超齡電池等良好使用習慣”。

隨著“電動自行車安全科普行”武漢站系列活動的正式啟動，一場圍繞電動自行車用車安全的保衛戰也正式打響，在這場戰役中，無論是相關監管部門，還是廣大用戶和企業，都是參與主體。九號公司作為行業領導者，也將聯同武漢消防、交警、市監，及更多城市的相關部門共倡“拒絕改裝，安全騎行”，持續為廣大用戶提供更安全、更高品質、更好體驗的智能電動兩輪車，與各方力量一道，共促行業長期健康發展。