買恒馳5的只有兩種人。

文丨超電實驗室 ID：SuperEV-Lab

作者丨劉雨 王磊  編輯 | 在洲

沒開新車發布會，恒馳5悄咪咪上市了？

最近恒馳汽車發布一則推文，顯示恒馳5正在認購，售價為17.9萬，這意味著恒馳5不再舉辦新的上市發布會，此前7月6號公布的預售價就是最終上市價格，新車僅有一款車型。

恒馳5發布后，官方稱“市場反應非常好”、“大賣成定局”，幾天后還召開了一場用戶節，稱訂車用戶已經達到3.7萬。

來源：官網截圖

不過看起來足夠火熱的訂單，并沒有挽救恒大的債務危機。

恒馳汽車關聯公司恒大新能源汽車投資控股集團有限公司，最近新增一條被執行人信息，執行標的926萬余元，執行法院為廣東省廣州市中級人民法院。

目前這家公司被執行總金額已經超過1億元。

而且這3.7萬個訂單也備受質疑。有消息稱，3.7萬個訂單中，有不少是恒大物業下發的恒馳5銷售考核任務，恒大物業工作人員為了完成任務，只能自掏腰包，有些人甚至下了不止一單。

這不禁讓我們發出靈魂三連問：

這3.7萬輛的訂單是真的嗎？

會有人心甘情愿買恒馳5嗎？

買恒馳5的都是什么人？

只有兩種人會下單

“所謂最危險的地方就是最安全的地方，恒大這樣，說不定恒大汽車的資金更安全。”

劉迪感覺自己下定恒馳5和訂其他車沒什么不同，“我看有很多人連前途K20都敢訂，我覺得訂個恒馳5也無可厚非吧。”

在確認恒馳5前，劉迪看過零跑C11，還有比亞迪的秦EV、威馬EX6等電動車。

來源：受訪人供圖

看秦EV的時候，開門進車就磕到了頭，即便對其他方面沒什么意見，因為車身“嬌小”，劉迪還是放棄了這款車。宋的身材好，但電機小，元PLUS的配置上雖然和恒馳5差不多，但恒馳5看著更大氣。

“在這個預算內的造車新勢力，銷量都比較一般，誰也不敢說五年、十年后誰還能在，所以看著恒馳5也沒有那么不順眼了。”

雖然網上對恒馳汽車大多是冷嘲熱諷，劉迪并不覺得自己訂車有什么不妥，他認為公司之間都是獨立存在的，恒大的債務危機并不會和恒馳汽車產生關聯，所以他認為自己一定能等到量產交付的那天。

來源：受訪人供圖

在這位準車主看來，老板其他公司破產，其他公司一樣會正常運行。“反正既然選擇做了小白鼠，我就安心等車。”

不過在其朋友看來，劉迪入手恒馳5非常不靠譜，“他們都不敢買。”

和劉迪一樣，來自北京的恒馳5準車主龔強，同樣認為恒馳5會按時量產，并且他是被恒馳5的配置吸引。

“續航600+， 整車可以終身質保 ，又有博世、寧德時代這樣的頂級供應商支持，這個價格非常劃算。”

來源：受訪人供圖

作為互聯網創業者，與其說是喜歡嘗鮮，龔強對電動車的態度更像是獵奇。他是極氪001、零跑C11等電動車的車主，目前家里常用車是埃安Y。

在18萬的價格區間，對比其他的新能源品牌，這個價錢能買到元plus高配以及埃安Y高配 。不過花同樣的錢，龔強認為肯定要買高一個級別的。

“在此之前，我也試過恒馳5，感覺物超所值。”龔強認為恒馳5的NVH和底盤做的都不錯，但車機比較拉垮。

在恒馳5發布不久，龔強迫不及待大定了。

在談到什么樣的人會買恒馳汽車時，他認為只有兩種人才會下定恒馳5。

“一種是對電動車比較了解的，而另一種則是從來不關心電車的人，單純覺得外觀好看。”

只圖終身質保

今年3月，曲然去廣州出差時，特意去恒馳汽車銷售門店看實車，不過當時并沒有開放。

曲然關注恒馳5是因為他們鋪天蓋地的宣傳，他認為性價比應該不錯，雖然也知道恒大的財務狀況，但他只考慮車的本身，反而沒考慮恒大品牌的因素。

來源：朋友圈截圖

和劉迪一樣，曲然認為，恒大擁有的固定資產應該不會破產，而恒馳汽車和房地產公司并不關聯，所以他覺得房地產那邊的事情，不會影響到汽車。

“無論如何，恒馳汽車都應該不會破產，即便最后真的無法維持經營，也會有別的資本去收購接盤。”

有意思的是，曲然作為多年的新能源車主，買車從不在意品牌。

比如他現在開的是一個國產新能源品牌，叫云度汽車。買車之前，他也知道云度經營困難，但是云度經過多次買賣，也沒有破產。“目前除了續航不太夠用，別的都沒什么問題。”

在他看來，電車制造水平基本差不多，買電車只考慮電池是否是終身無限制質保，以及全車成本多少，性價比如何。

在下定恒馳5之前，他又特意去店里試駕，在他看來，恒馳5空間很大，座椅帶通風加熱、多向調節以及可觸摸中控屏操作，包括語音控制和天窗，都還不錯。

不過曲然寧愿功能少點，因為這樣，價格會更便宜。

在此之前，他也對比了市面上續航超過600公里的車型，大約有幾十款，但新能源車容易自燃，受到撞擊或者高溫都有自燃的風險。

所以他又重點考慮了電池方面，認為用磷酸鐵鋰電池安全性相對更高，最后入選的車型就只有那么幾款了。

目前使用磷酸鐵鋰的除了恒馳，還有比亞迪，曲然認為比亞迪雖然也是電池終身質保，但比亞迪有很多限制條件，很難做到終身質保，而且比亞迪的續航600+以上還要貴個幾萬塊。

但恒大目前沒有任何的附加條件，只要是首任車主就可以，而且還是全車質保。

幾番對比之下，最終確定了恒馳5。

產品力究竟能不能打？

這些已經下定的準車主，無一例外，都是把產品和品牌分開來看，認為恒馳5性價比更高，綜合補貼后17.9萬元的預售價，也頗具吸引力。

那么橫向來看，恒馳5的配置到底如何？

在看恒馳5有沒有競爭力前，我們先來看看在 18 萬這個價位區間，都有哪些純電 SUV。

目前在18萬這個區間中，包括廣汽埃安Y的80智駕版售價為17.56萬，零跑 C11 的豪華版售價為17.98萬，哪吒U智610 Pro的售價為17.98萬，小鵬 G3i 520G 的售價為 18.19萬。

在尺寸方面，體型能打。恒馳5是有點優勢的，雖然定位的是純電緊湊型SUV，長寬高分別為4725/1925/1676mm，軸距2780mm。

來源：官網截圖

再看硬件，包括主流三聯屏、高通8155芯片、L2.5+級H-PILOT智能輔助駕駛系統也已搭載在車身上。

至少從硬件來看，恒馳5是有一定優勢的。當然車機方面也不能僅看硬件，畢竟軟件優化才是重中之重，這還需要交給市場檢驗。

對于一家新入局的車企來說，不考慮恒大這個背景以及近幾年發生的事情來看，恒馳 5 的產品力尚可，最起碼不會一推出來，就會有人說被割韭菜。

然而汽車作為大宗商品，不能拋開品牌去談產品力。

因品牌力不夠，即便產品再好也黯然退出市場，這樣的先例有很多。

像曾經定位自主高端品牌的觀致汽車，沒有人否認其質量不行，是公認的“好車”，但最終還是失敗告終。

回到眼下的恒馳汽車，上百萬的房子就已經賣不動了，多地樓盤爛尾，也讓不少人心灰意冷。

恒大的口碑已經千瘡百孔，如今又造起了汽車難免讓人心有余悸，畢竟大多數中國人買車，還是比較在意品牌的。

如果是你，會買恒大汽車嗎？