出品｜公司研究室IPO組

文｜曲奇

8月9日，從事新能源汽車功率半導(dǎo)體模塊散熱基板生產(chǎn)的黃山谷捷，將在深交所上會審議，擬在創(chuàng)業(yè)板上市。

2023年5月，黃山谷捷的IPO獲得創(chuàng)業(yè)板受理，2023年6月份進入問詢，歷時15個月，如今終于走到上市最為關(guān)鍵的一步。

2021年至2023年，黃山谷捷收入和利潤的年復(fù)合增長率分別為72.37%和114.21%。然而，在沖刺IPO的關(guān)鍵之際，2024年上半年，黃山谷捷凈利潤出現(xiàn)下滑，業(yè)績的成長性及穩(wěn)定性成疑。

上半年利潤下滑，業(yè)績成長性成疑

黃山谷捷成立于2012年6月，核心產(chǎn)品為銅針式散熱基板，是新能源汽車電機控制器用功率半導(dǎo)體模塊的重要組成部件，終端客戶主要為新能源車企。

過去幾年，全球新能源汽車銷量逐年增長，滲透率也逐漸提高，全球車規(guī)級功率半導(dǎo)體模塊散熱基板需求量也隨之增加。

根據(jù)招股書數(shù)據(jù)，2021年至2023年，全球車規(guī)級功率半導(dǎo)體模塊散熱基板需求量分別約為947.98萬件、1452.05萬件、1983.16萬件；同期，黃山谷捷的銅針式散熱基板銷量分別為186.42萬件、421.53萬件、648.51萬件，市場份額分別為19.66%、29.03%、32.70%。

核心產(chǎn)品銷量的增長，帶動了黃山谷捷的業(yè)績進步，過去幾年公司收入和利潤均呈高速增長態(tài)勢。

2021年至2023年，黃山谷捷收入分別為2.55億元、5.37億元、7.59億元，年均復(fù)合增長率達72.37%。同期，公司凈利潤分別為3427.86萬元、9947.19萬元、1.57億元，年均復(fù)合增長率為114.21%。

然而，黃山谷捷過去3年的高增長趨勢似乎要在2024年，也就是上市的關(guān)鍵窗口期中斷了。

在招股書（上會稿）中，黃山谷捷預(yù)計2024年全年收入為6.93億元至7.62億元，同比變動幅度為-8.69%至0.4%；凈利潤為1.22億元至1.33億元，同比變動幅度-22.43%至-15.44%；毛利率為24%至25%，同比變動幅度-4.7%至-3.7%。

黃山谷捷稱，業(yè)績下滑主要是受海外新能源汽車政策調(diào)整、產(chǎn)品單價下滑和銅價持續(xù)上漲等因素影響。

銅針式散熱基板的主要原材料為銅排、銅板，市場價格主要受上游銅材價格的影響。

2024年上半年，金屬銅價格不斷上漲。5月20日，全球三大銅期貨品種聯(lián)袂刷新上市以來的歷史最高紀錄。其中，上海期貨交易所的滬銅創(chuàng)出自1995年上市以來的高點88940元/噸。

黃山谷捷解釋稱，公司主要客戶英飛凌、聯(lián)合汽車、深圳安森美和上汽英飛凌等客戶一般每季度或每半年對產(chǎn)品定價進行調(diào)整，價格傳導(dǎo)機制存在滯后性。

由于價格傳導(dǎo)機制具有滯后性以及調(diào)價幅度并不能完全覆蓋原材料價格變化，原材料價格大幅上漲將會對公司經(jīng)營業(yè)績造成較大不利影響。

2024年6月以來，金屬銅價格連續(xù)3個月下跌，但仍處于歷史高位。黃山谷捷如何化解銅價格上漲的不利影響，公司利潤何時能止跌回升，過往的增長性能否持續(xù)，對潛在投資者來說十分重要。

第一大客戶采購額減少，研發(fā)費用率低于同行

除業(yè)績成長性存疑外，黃山谷捷還存在第一大客戶訂單金額減少以及研發(fā)費用偏低的問題。

2021年至2023年，黃山谷捷來自前五大客戶的銷售收入分別為1.73億元、3.33億萬元和4.21億元，在總收入中占比分別為67.77%、62.01%和55.47%。其中，黃山谷捷對第一大客戶英飛凌的銷售收入分別為1.02億元、1.54億元和1.26億元，收入占比分別為40.00%、28.65%和16.57%。

過去三年，黃山谷捷前五大客戶集中度較高，雖然第一大客戶英飛凌的占比逐年下滑，但值得注意的是，2023年，英飛凌對黃山谷捷的采購額同比下降18.2%。

目前，黃山谷捷是全球功率半導(dǎo)體龍頭企業(yè)英飛凌新能源汽車電機控制器用功率半導(dǎo)體模塊散熱基板的最大供應(yīng)商。

黃山谷捷也在招股書中表示，原有客戶發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)生重大變化，對公司的采購減少，將對公司經(jīng)營業(yè)績造成較大不利影響。

對于為何申請在創(chuàng)業(yè)板上市，黃山谷捷稱，自己是國家高新技術(shù)企業(yè)，擁有10項發(fā)明專利和13項實用新型專利。

在高新技術(shù)企業(yè)認定申請條件中，對研發(fā)費用率、研發(fā)人員占員工總數(shù)的比重均做出了具體規(guī)定，如最近一年銷售收入在2億元以上的企業(yè)，研發(fā)費用率不低于3%；企業(yè)從事研發(fā)和相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新活動的科技人員占企業(yè)當年職工總數(shù)的比例不低于10%。

從研發(fā)投入及研發(fā)人員占比來看，黃山谷捷并未達到高新技術(shù)企業(yè)的兩個關(guān)鍵指標。

2020年至2023年，黃山谷捷研發(fā)費用分別為266.54萬元、494.09萬元、1234.41萬元、1840.03萬元，研發(fā)費用率分別為2.99%、1.93%、2.3%、2.42%。同期，黃山谷捷研發(fā)人員數(shù)量分別為13人、16人、40人、48人，占當期員工總數(shù)的7.39%、5.39%、6.98%、7.23%。

此外，2021年至2023年，同行可比公司研發(fā)費用率分別為5.29%、6.83%、5.13%，黃山谷捷均低于行業(yè)平均水平。

黃山谷捷稱，這是因為公司將研發(fā)活動過程中產(chǎn)出的可對外銷售的樣品成本從研發(fā)支出結(jié)轉(zhuǎn)至營業(yè)成本/存貨。

此外，監(jiān)管曾在問詢函中，要求黃山谷捷解釋2022年研發(fā)費用及研發(fā)人員人數(shù)較前兩年大幅增長的合理性。

對此，黃山谷捷回復(fù)表示，這是因為隨著公司經(jīng)營規(guī)模的擴大和對研發(fā)創(chuàng)新支持力度的加大，自2022年起，公司新增研發(fā)項目數(shù)量大幅增加，新增招聘研發(fā)人員較多，以及2022年增資控股黃山谷捷。

在上會關(guān)鍵窗口，黃山谷捷業(yè)績下滑，研發(fā)費用率偏低……這些問題是否會成為其過會的阻礙，8月9日就將迎來最終結(jié)果。