關(guān)于競拍賣車，有以下三個觀點：

觀點一、一季度10城二手車在線競拍成交價格，包括燃油和新能源二手車在線競拍成交均價行情冷暖不一，個人車主賣舊車和買新消費鏈條更加緊密。

觀點二、3月保值率同比，燃油次新車出售價格影響較大，新能源車3年保值率表現(xiàn)短期不理想。在統(tǒng)籌賣舊和買新消費協(xié)調(diào)并行，總體來看影響逐漸弱化。

觀點三、在線全國競拍賣車，實現(xiàn)二手車市場價值最優(yōu)化配置，研究數(shù)據(jù)結(jié)果熱門交易燃油二手車平均多賣25%，新能源二手車平均多賣6%。

2024年是消費促進年，各地方和企業(yè)根據(jù)實際情況紛紛推出形式多樣的促消費活動。

作為重要經(jīng)濟支柱的汽車行業(yè)對于激活消費市場具有重大意義。在以舊換新政策推動下，車企、電商平臺掀起新一輪的補貼促銷活動。這些舉措有力刺激了消費者賣舊買新的消費意愿。對于消費者來說，除了新車價格實惠、款式新穎外，賣舊車也需要和買新車統(tǒng)籌考慮，尤其是面對消費者如何降低惜售心理，在賣舊車的價格和效率上提升也是滿足諸多車主消費幸福感的重要方面。

在天天拍車首席運營官張延偉看來，隨著國內(nèi)汽車保有量達3.36億輛，并且自2014年以來已連續(xù)10年新注冊登記量超過2000萬輛。在汽車更大面積的普及下，越來越多的車主有置換需求，關(guān)注和支持其對于放心專業(yè)、價格合理、高效便捷的處置舊車服務(wù)需求不可忽視。

近幾年逐漸被廣大車主接受認可的在線全國競拍賣舊車的新方式有望在這場以舊換新的政策利好中獲得實實在在的市場機遇。對此，張延偉認為，利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)搭建面向全國的二手車在線競拍交易的方式，發(fā)揮了二手車作為商品在全國大市場中自由流動，發(fā)現(xiàn)真正市場價格的模式優(yōu)勢。這種方式帶來的驚喜是，由于地域文化習俗、經(jīng)濟發(fā)展和消費習慣方面的差異，往往在本地賣不上價格的舊車也許在別的省市買家眼里是緊俏貨。這些對車主和買家都是公平合理的市場行為，車主獲取了滿意的價格，買家獲得了需要的商品。

據(jù)近日發(fā)布的《2024Q1天天拍車賣舊（車）價格行情報告》顯示，2024年一季度主要城市二手車在線競拍價格波動明顯，一方面受到春節(jié)假期影響，二手車市場在供給端和需求端出現(xiàn)一定的失衡，此外，來自新車市場的沖擊也很直接，由此對二手車市場的供銷節(jié)奏也帶來了干擾。從主要城市來看，南京、杭州、寧波、北京、廣州、青島3月二手車在線競拍成交均價環(huán)比實現(xiàn)了回暖，上海、蘇州、深圳、成都3月二手車在線競拍成交均價環(huán)比基本保持了同一水平線。按照交易車輛動力類型來看，上述10個城市中燃油二手車3月在線競拍成交均價環(huán)比漲跌各半，上海、南京、杭州、寧波、廣州表現(xiàn)好于蘇州、北京、深圳、成都、青島。反觀新能源二手車，杭州、寧波、北京、廣州、成都、青島3月在線競拍成交均價環(huán)比增長，上海、蘇州、南京、深圳4地環(huán)比表現(xiàn)不及預期。對于這些城市的二手車在線競拍價格的差異，張延偉解釋到，這些競拍價格是實打?qū)嵉某山粌r格，不同城市出現(xiàn)不同的趨勢變化，影響因素有很多，比如城市的保有量大不大，是輸出型還是輸入型城市，居民經(jīng)濟收入和消費習慣，本地的新能源車市場配套及接受度，政策導向等等都會影響一座城市二手車包括燃油或新能源二手車的交易價格，非常復雜，這還不包括各地自發(fā)推出的新車促消費活動或類似政策對二手車市場的影響。

對于消費者特別關(guān)注的保值率話題，尤其是新能源車的保值率，該報告也進行了盤點。1年車齡燃油車保值率2024年1至3月分別為71.1%、72.7%、70.5%，同期對應的新能源車保值率分別為62.3%、61.8%、61.6%，從數(shù)據(jù)來看除了燃油車1年保值率在2月有小幅沖高外，2024年前3個月燃油和新能源車的保值率均表現(xiàn)不佳。同比2023年3月燃油車和新能源車1年保值率77.9%、64.4%，可以發(fā)現(xiàn)燃油車1年保值率受到市場影響較大。同時，從報告中觀察2024年前3個月燃油車3年保值率分別為58.7%、58.8%、58.8%，表現(xiàn)出了恢復的苗頭，基本保持了開局穩(wěn)定。而新能源車3年保值率2024年1至3月分別為51.4%、47.7%、47%。對比2023年3月燃油車和新能源車3年保值率61.1%、55.5%，可以看出新能源車3年保值率市場短期支撐不足。綜合來看，天天拍車二手車數(shù)據(jù)研究院認為，當前市場影響燃油車次新車的交易價格較為不利，而新能源3年及以上車齡二手車交易價格市場更為謹慎。

“長期來看，這些問題是行業(yè)發(fā)展的階段性矛盾，并已經(jīng)在逐步改善?！睆堁觽ケ硎?，“從數(shù)據(jù)來看，隨著近幾年二手車新政及天天拍車等作為跨區(qū)域大流通政策落地平臺、以及行業(yè)各方的共同努力下，個人車主透過在線全國競拍平臺賣車，使賣車價格和服務(wù)體驗上有了很大進步。”從天天拍車發(fā)布的報告來看，2024年3月消費者買舊車較多的15款燃油車和15款新能源二手車中，異地成交均價普遍優(yōu)于本地成交均價。以消費者日常較多出售的15款燃油車和新能源車數(shù)據(jù)為例，平均算下來，燃油二手車異地成交均價高于本地成交均價約25%，新能源二手車異地成交均價高于本地成交均價約6%。二手車在線全國競拍模式確實很“神奇”，通過在線方式打破區(qū)域壁壘，競拍方式讓買家以高于所在區(qū)域二手車市場價格獲得中標權(quán)，讓流通性好的二手車實現(xiàn)價值最大化。張延偉表示。

隨著汽車以舊換新政策的實施和相關(guān)活動的不斷推進，將促進汽車消費品換新，進一步帶動二手車市場的活力，為經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展注入新的動力，同時也為消費市場創(chuàng)造更廣闊的發(fā)展空間。