2023年最后一天，“沉寂”一個(gè)月的理想旗下純電MPV MEGA傳來(lái)最新消息——將在2024年3月1日正式發(fā)布，發(fā)布即交付，并且抱有很大信心地宣稱(chēng)“交付即上量”。此前，理想汽車(chē)表示新車(chē)的售價(jià)最高不超60萬(wàn)。

2024年1月1日，小鵬汽車(chē)首款MPV小鵬X9正式上市，并將于本月開(kāi)啟交付。新車(chē)共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為35.98-41.98萬(wàn)元。小鵬X9將首搭XOS天璣智能座艙系統(tǒng)，并且還是目前全球唯一標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向的MPV。

作為2024年上市的首款MPV，小鵬以35.98起的低價(jià)戰(zhàn)術(shù)，試圖要對(duì)市場(chǎng)來(lái)一波“收割”。然而，在MPV這個(gè)注定是2024最卷之一的市場(chǎng)里，小鵬X9的優(yōu)劣勢(shì)何在？面對(duì)接下來(lái)的理想MEGA，以及現(xiàn)有的騰勢(shì)D9、極氪009、傳祺E9乃至20萬(wàn)級(jí)的傳祺E8等，小鵬X9的競(jìng)爭(zhēng)力能打幾分？

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價(jià)格是把雙刃劍 小鵬X9低定價(jià)“首卷市場(chǎng)”要留后勁

新年伊始，小鵬X9果不其然低價(jià)上市，據(jù)傳大定已過(guò)5000。

無(wú)論是直接對(duì)標(biāo)的騰勢(shì)D9、極氪009、傳祺E9，還是即將上市的理想MEGA等車(chē)型，目前拿下銷(xiāo)量冠軍的是騰勢(shì)D9，月銷(xiāo)保持在萬(wàn)輛左右，而其他車(chē)型月銷(xiāo)量在2000輛上下浮動(dòng)。

小鵬有壓力也有動(dòng)力，銷(xiāo)量如何，暫時(shí)從大定還不能說(shuō)明問(wèn)題，更關(guān)鍵的是，小鵬X9能否保持一路后勁，譬如，如何充分發(fā)揮XNGP開(kāi)城243個(gè)等亮點(diǎn)優(yōu)勢(shì)做文章。

雖然中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)日漸成熟，但是在頂端的家用MPV級(jí)別，還缺一臺(tái)更大、更靈活、更智能的尖端產(chǎn)品。

小鵬X9的上市連同理想MEGA 3月發(fā)布即交付，一時(shí)間，賽那、凱捷、GL8、夢(mèng)想家、埃爾法、威然、極氪009、LM300、高山、別克世紀(jì)都坐不住了。

倒不是說(shuō)小鵬X9的上市能迅速蠶食他們的市場(chǎng)份額，而是面對(duì)小鵬、理想這兩大造車(chē)新勢(shì)力，此番將戰(zhàn)場(chǎng)從SUV、轎跑等拉到傳統(tǒng)油車(chē)主宰的MPV市場(chǎng)，難免會(huì)讓既有玩家“打個(gè)啰嗦”。

不過(guò)，用數(shù)據(jù)說(shuō)話，騰勢(shì)D9過(guò)去一年累計(jì)銷(xiāo)售119182輛；以傳祺M8、傳祺M6為首的廣汽傳祺MPV家族2023年合計(jì)銷(xiāo)量164159輛，增幅達(dá)到59%。而傳祺E9、傳祺E8以及傳祺ES9在2023年12月合計(jì)銷(xiāo)量突破10000輛，環(huán)比增長(zhǎng)近60%。

小鵬X9要想在MPV市場(chǎng)獲得預(yù)期的份額，僅靠低價(jià)戰(zhàn)術(shù)，以及后輪轉(zhuǎn)向、城市NOA等賣(mài)點(diǎn)或許還略遜一籌。畢竟，MPV向來(lái)是油車(chē)的天下，盡管騰勢(shì)過(guò)去一年銷(xiāo)量也不錯(cuò)，但是仍然無(wú)法敵過(guò)MPV的“霸主”別克GL8。

當(dāng)然，按照何小鵬的說(shuō)法，他認(rèn)為小鵬X9是“一車(chē)兩用”，既是7人座的MPV，也是大四座的SUV。此舉被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是小鵬X9要“一魚(yú)多吃”，在理想MEGA上市前，先搶奪理想L9的市場(chǎng)份額。

小鵬X9的車(chē)身尺寸為5293/1988/1785mm，軸距則達(dá)到了3160mm，接近于全尺寸的設(shè)計(jì)，艙內(nèi)“使用面積”確實(shí)是其亮點(diǎn)之一。

此外，小鵬研發(fā)的XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)開(kāi)通243城，同時(shí)加上后輪轉(zhuǎn)向和雙腔空懸，以及全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)、前后一體式鋁壓鑄車(chē)身等，綜合來(lái)看，小鵬X9還有有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

不過(guò)，如今僅從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上來(lái)說(shuō)，傳祺新能源E8以20.98萬(wàn)起的定價(jià)彌補(bǔ)了20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)MPV的空白。因此，對(duì)于小鵬X9來(lái)說(shuō)，不僅要面對(duì)與油車(chē)MPV的競(jìng)爭(zhēng)，還要在騰勢(shì)D9以及傳祺系列等各品牌新能源MPV之間大肆競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)小鵬來(lái)說(shuō)，當(dāng)下除了造勢(shì)宣傳吸引大定之外，最重要的是要在技術(shù)和品質(zhì)上留有“后勁”，畢竟今年上半年，小鵬的銷(xiāo)量大概率要靠X9來(lái)實(shí)現(xiàn)了。

致賀電的李想，自家MPV上市將激戰(zhàn)時(shí)刻鎖定在3月

在理想自家的MPV MEGA“銷(xiāo)聲匿跡”一個(gè)多月后，說(shuō)好的12月份的發(fā)布會(huì)未如期召開(kāi)，2月交付更成泡影。而據(jù)最新消息，發(fā)布會(huì)改到3月1號(hào)，發(fā)布即交付。

不過(guò)，小鵬X9的上市讓李想沒(méi)有忘記發(fā)給何小鵬發(fā)微博致賀電。但是，隨著理想MEGA上市敲定3月份，也意味著激戰(zhàn)時(shí)刻鎖定在3月。

然而，理想受上個(gè)月底發(fā)生的“理想L7清遠(yuǎn)車(chē)禍”事件，一度引發(fā)大眾對(duì)理想汽車(chē)質(zhì)量的質(zhì)疑，也因理想公布車(chē)禍視頻是否侵犯用戶(hù)隱私引發(fā)輿論爭(zhēng)議。

而對(duì)于理想MEGA，之所以推遲上市，或許也與其品控存在一些細(xì)節(jié)問(wèn)題有關(guān)。比如，理想Mega在B柱上有個(gè)螺栓、車(chē)身的焊接工藝看起來(lái)也非常隨意，焊點(diǎn)間距不均勻、布置不合理等。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士給出的解釋是，上述這樣的問(wèn)題更多是工程設(shè)計(jì)管控標(biāo)準(zhǔn)缺失的可能性更大。另外，Mega車(chē)身結(jié)構(gòu)上還出現(xiàn)了大面積面板失穩(wěn)的問(wèn)題，在側(cè)圍后端，用手指輕輕按壓鈑金表面就會(huì)發(fā)生變形，并發(fā)出“嘭嘭嘭”的鼓動(dòng)音。這在很多車(chē)企的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中是絕對(duì)不允許發(fā)生的問(wèn)題。

這些輿論，或許也是為何MEGA自廣州車(chē)展高調(diào)首發(fā)后，即被“雪藏”一個(gè)月的原因所在。而目前距離3月上市還有一段時(shí)間，理想是否愿意以及如何解決這些問(wèn)題，或許將直接影響到其上市后的消費(fèi)者認(rèn)可度和銷(xiāo)量。

理想的一系列輿論質(zhì)疑，背后其實(shí)反映的不是理想一家的問(wèn)題，而是整個(gè)造車(chē)新勢(shì)力的共同隱患。大家習(xí)慣了技術(shù)上的高舉高打、營(yíng)銷(xiāo)上的無(wú)孔不入，但往往對(duì)整車(chē)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)流程的把控上缺少足夠的介入。這就難免會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，而對(duì)于油車(chē)來(lái)說(shuō)，其嚴(yán)苛的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)作業(yè)流程，是幾乎不會(huì)出現(xiàn)這種工藝上的“小問(wèn)題”的。

所以，這也給小鵬X9提了個(gè)醒，在2024年1月1日，小鵬發(fā)布會(huì)流傳出來(lái)的九宮格何小鵬拼圖來(lái)看，沒(méi)有一張圖片在說(shuō)“安全”。

事實(shí)上，即便從銷(xiāo)量展望來(lái)看，小鵬X9也并非高枕無(wú)憂(yōu)，因?yàn)椋琗9是純電車(chē)，而從目前MPV市場(chǎng)的車(chē)型銷(xiāo)量來(lái)看，熱銷(xiāo)的騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家等新能源MPV都是插電混動(dòng)車(chē)型走量，而純電版本的銷(xiāo)量成績(jī)還是處于低迷狀態(tài)。

以目前最暢銷(xiāo)的純電動(dòng)MPV是極氪009，月銷(xiāo)僅為2000輛左右，最高峰時(shí)也才接近2500輛。

如此兩三千輛的銷(xiāo)量，對(duì)將2024年押寶在X9身上的小鵬而言，實(shí)則是理想很豐滿(mǎn)、現(xiàn)實(shí)很骨感，容不得出一點(diǎn)品質(zhì)、技術(shù)、服務(wù)等各方面的問(wèn)題，否則更會(huì)陷入被動(dòng)狀態(tài)。

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油車(chē)和電車(chē)的“認(rèn)知大戰(zhàn)”，拿下MPV就是拿下最后陣地

有數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)市場(chǎng)MPV占比大概4%，轎車(chē)和SUV占據(jù)了大概95%的份額。盡管有分析人士大膽預(yù)測(cè)，將來(lái)中國(guó)市場(chǎng)MPV的占比會(huì)超過(guò)30%。

但是，對(duì)于賬面上虧損近90億的小鵬而言，顯然不能等到市場(chǎng)爆發(fā)來(lái)“漁翁得利”。當(dāng)然，MPV市場(chǎng)大熱，對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，有一個(gè)重要的可能性，那就是能進(jìn)一步推動(dòng)油轉(zhuǎn)電用戶(hù)的基數(shù)。特別是對(duì)諸如別克GL8等情有獨(dú)鐘的用戶(hù)，是否能實(shí)現(xiàn)對(duì)油車(chē)用戶(hù)的上規(guī)模轉(zhuǎn)化，是貫穿2024年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一道“靈魂考題”。

有業(yè)內(nèi)人士分析指出，小鵬X9的起步價(jià)壓到了35.98萬(wàn)，最開(kāi)心的其實(shí)是別克GL8。因?yàn)镚L8一直在和騰勢(shì)D9爭(zhēng)搶MPV銷(xiāo)冠的寶座，如果此時(shí)能出現(xiàn)一個(gè)可以分走D9銷(xiāo)量，但不會(huì)分走自己銷(xiāo)量的第三人，GL8就贏了，而小鵬X9便被認(rèn)為是這第三者。

然而，盡管小鵬X9的價(jià)位和騰勢(shì)D9 DM-i基本重合，但是買(mǎi)插混的用戶(hù)有多大可能去轉(zhuǎn)買(mǎi)一輛純電汽車(chē)，而且還是MPV純電汽車(chē)呢？盡管騰勢(shì)D9也有純電版，但是銷(xiāo)量也是平平。

此外，相對(duì)于騰勢(shì)D9純電，小鵬X9在便宜四萬(wàn)的情況下還標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向、800V、雙腔空懸、第三排座椅收納等賣(mài)點(diǎn)的情況，性?xún)r(jià)比要高很多，但X9即便是會(huì)搶走D9純電版的銷(xiāo)量，騰勢(shì)D9插混的競(jìng)爭(zhēng)力卻比小鵬X9在用戶(hù)認(rèn)知上強(qiáng)了不止一個(gè)段位，以至于讓他們轉(zhuǎn)投小鵬的懷抱，這里還需要打個(gè)問(wèn)號(hào)，留待觀望。

而之所以說(shuō)油車(chē)和電車(chē)的“認(rèn)知大戰(zhàn)”，拿下MPV就是拿下最后陣地。

說(shuō)的就是，對(duì)于以別克GL8為霸主的油車(chē)MPV市場(chǎng)，因?yàn)槿加秃图冸姷膭?dòng)力形式跨度太大，再加上GL8的用戶(hù)本來(lái)就相對(duì)保守，因此，雖然鑒于騰勢(shì)D9也在一定程度上“蠶食”了GL8的少部分份額，由此推斷，小鵬X9也能獲得一部分份額。

但是，市場(chǎng)份額的大頭是短期內(nèi)純電MPV拿不下來(lái)的。要打造一輛比油電神車(chē)別克GL8更有吸引力的新能源MPV，其實(shí)價(jià)格并非主要因素。

而是如何讓相對(duì)保守的客群能認(rèn)知到，無(wú)焦慮的續(xù)航、比GL8更舒服的車(chē)內(nèi)空間、更智能化的城市NOA等高階輔助駕駛，加上各種車(chē)內(nèi)辦公、娛樂(lè)，并且兼具公司車(chē)、商務(wù)車(chē)和家庭出行的多功能于一體的特性等。

唯有做到這些賣(mài)點(diǎn)對(duì)GL8為主的油車(chē)用戶(hù)的“認(rèn)知穿透”，方才能相當(dāng)于繼SUV和轎車(chē)之后，開(kāi)辟了新能源車(chē)的第三市場(chǎng)。

加上還有蔚來(lái)的ET9所謂的技術(shù)旗艦大概率會(huì)在2024年Q4發(fā)起強(qiáng)烈攻勢(shì)，屆時(shí)，整個(gè)市場(chǎng)就更有看點(diǎn)和變數(shù)了。

從2024年伊始，到2024年尾聲，持續(xù)一年的MPV這一細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量上能發(fā)生多大的變化、市場(chǎng)格局會(huì)如何洗牌、油電轉(zhuǎn)換能否實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破，如此種種，都在考驗(yàn)著小鵬、理想、騰勢(shì)、極氪和蔚來(lái)們。