小徐心情特別不好。

此前愛車?yán)洗虿恢穑腿?S店檢查才發(fā)現(xiàn)，原本應(yīng)該裝滿防凍液的發(fā)動(dòng)機(jī)管道中流淌的全都是清水。這時(shí)小徐才想起來上周在一家知名養(yǎng)車平臺(tái)看到低價(jià)保養(yǎng)活動(dòng)，趕緊預(yù)定了7000元的保養(yǎng)套餐。而且在線下門店利用這個(gè)套餐對(duì)整車做了一輪大保養(yǎng)，其中就更換了全套的防凍液。

讓他無法接受的是，涉事門店表示，當(dāng)日的監(jiān)控錄像已經(jīng)被覆蓋，并沒有辦法確認(rèn)操作員工是否失誤；而平臺(tái)干脆表示只能通過協(xié)助溝通的方式幫小徐挽回?fù)p失。

來源：黑貓投訴

實(shí)際上小徐的經(jīng)歷只是眾多車主在養(yǎng)護(hù)市場被坑的例子之一。據(jù)消費(fèi)者投訴平臺(tái)黑貓投訴顯示，某養(yǎng)車平臺(tái)的累計(jì)投訴量達(dá)到1228條，近一個(gè)月內(nèi)就有49條投訴。難怪很多車主認(rèn)為汽車保養(yǎng)，尤其是打著“低價(jià)”名義的促銷，真有可能是汽車后市場消費(fèi)里很大的一個(gè)“坑”。原因就在于這樣的“低價(jià)”背后，往往暗藏著不為人知的貓膩。

來源：九派新聞?wù)砩缃幻襟w投訴情況

低價(jià)還是套路？

回看中國的汽車保養(yǎng)市場，從門店保養(yǎng)到上門服務(wù)，再到現(xiàn)在的線上線下一體化，汽車保養(yǎng)市場經(jīng)歷了諸多模式、形態(tài)的變遷。但對(duì)于消費(fèi)者而言，質(zhì)量好、服務(wù)好、價(jià)格好，一直都是不變的需求。

其中，價(jià)格，已經(jīng)成為消費(fèi)者最關(guān)注的重點(diǎn)。對(duì)此，各家養(yǎng)護(hù)平臺(tái)都有深度認(rèn)知，最近幾家核心養(yǎng)車平臺(tái)和全國連鎖4S店紛紛推出低價(jià)“保養(yǎng)節(jié)”活動(dòng)，就是一個(gè)很好的例子。

但有些平臺(tái)只關(guān)注價(jià)格，卻放松了對(duì)服務(wù)產(chǎn)品的管理，讓很多消費(fèi)者在低價(jià)面前被套路，無形中為這個(gè)市場帶來發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)。

比如有車主在某平臺(tái)養(yǎng)車節(jié)“不廢話 真低價(jià)，2次保養(yǎng)365元起”的標(biāo)語下，點(diǎn)擊進(jìn)入頁面赫然發(fā)現(xiàn)：在奧迪A7 2016款 1.8T 雙離合 35TFSI時(shí)尚版車型的選擇下，沒有任何一款保養(yǎng)產(chǎn)品是365元的。

而這個(gè)平臺(tái)活動(dòng)首頁的勝牌星銳SP全合成小保養(yǎng)套餐標(biāo)價(jià)365元起，但進(jìn)入產(chǎn)品頁面后標(biāo)價(jià)卻是505元，價(jià)格上浮幅度達(dá)38%，更別說大牌保養(yǎng)套餐，價(jià)格都是近千元。規(guī)則對(duì)于價(jià)格差異的解釋僅為“不同車型使用實(shí)物商品不同（如機(jī)油濾清器），實(shí)際優(yōu)惠券前價(jià)格相應(yīng)會(huì)發(fā)生變化”。

這家平臺(tái)也因這種用低價(jià)設(shè)陷阱的事情，被消費(fèi)者多次投訴。

例如在黑貓投訴上，有多位消費(fèi)者投訴稱，“某養(yǎng)車平臺(tái)，經(jīng)常宣傳價(jià)格與實(shí)際付款價(jià)格不一致，欺騙消費(fèi)者，多次投訴都無改進(jìn)。宣傳活動(dòng)頁3499元，實(shí)際需要3799元，實(shí)質(zhì)相差300元。”

來源：黑貓投訴

不少車主的感受是，這些平臺(tái)與其花這么多力氣去搞促銷、搞資本運(yùn)營，不如真誠一點(diǎn)，搞點(diǎn)真低價(jià)、真優(yōu)惠。

畢竟讓客戶感受到價(jià)值，才是企業(yè)長期發(fā)展的關(guān)鍵。

真低價(jià)是一個(gè)難且正確的選擇

在汽車保養(yǎng)市場上，想做到“真低價(jià)”并不容易。

過去，車主保養(yǎng)一般會(huì)去集整車銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋于一體的4S店，其核心就在于高質(zhì)量的服務(wù)體系和用戶反饋受理機(jī)制。但4S店高昂的建店成本和廠商的售后技術(shù)支撐，都使其面臨著巨大的成本壓力。于是價(jià)格虛高、小病大修、只換不修等問題頻出。

一直以來，汽車后服務(wù)市場的維修保護(hù)費(fèi)用不透明，行業(yè)一直諱莫如深。隨著用車一族的年輕化，他們對(duì)于市場動(dòng)向的把握更及時(shí)，對(duì)于各品牌車品的了解有更多的渠道，對(duì)各大平臺(tái)的了解也更深入。

在對(duì)比中，車主們逐漸發(fā)現(xiàn)，京東汽車的養(yǎng)車促銷好像不一樣。

在其最近舉辦的“愛車保養(yǎng)季”中，車主可以趁機(jī)找到適合自己的真低價(jià)產(chǎn)品。比如2萬套殼牌保養(yǎng)套餐低至199元；4.20晚8到4.21晚24點(diǎn)，高潮期28小時(shí)期間，首次在京東保養(yǎng)，到店安裝返500京豆。

關(guān)鍵，為了讓車主搶到真低價(jià)，這家平臺(tái)還承諾“買貴雙倍賠差價(jià)”。這是業(yè)內(nèi)首次由養(yǎng)車平臺(tái)提出，并對(duì)自身價(jià)格體系進(jìn)行評(píng)估后的一個(gè)承諾。這個(gè)承諾的提出，恰恰證明平臺(tái)對(duì)于真正優(yōu)惠讓給消費(fèi)者有著龐大的信心，而這種信心來自于其對(duì)于供應(yīng)鏈的深刻理解和數(shù)字化的供應(yīng)鏈管理方式，以及與各大品牌協(xié)同共生的經(jīng)營理念。

除了真低價(jià)外，車主最關(guān)心的還是車品的品質(zhì)保障和服務(wù)質(zhì)量。這一點(diǎn)京東汽車也有自己的一套組合拳。

在售前，這家平臺(tái)與行業(yè)頭部品牌形成全渠道戰(zhàn)略合作，擁有覆蓋各個(gè)檔次的車品；在售中，養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)做到全網(wǎng)底價(jià)承諾，10萬瓶添加劑僅售1分錢，保養(yǎng)套裝和機(jī)油單品平價(jià)，還免費(fèi)發(fā)放百萬張100元以上權(quán)益保養(yǎng)卡，還能線上線下同價(jià)。

甚至為了保證用戶能買到正品，他們與眾多機(jī)油品牌達(dá)成合作進(jìn)行正品溯源，為消費(fèi)者提供無憂的正品認(rèn)證服務(wù)體驗(yàn)。而且結(jié)合在全國擁有超過3萬家直連門店覆蓋，這次平臺(tái)還承諾消費(fèi)者5公里之內(nèi)沒有找到安裝門店，將會(huì)賠付兩倍的安裝費(fèi)用。

……

某種程度上，這次活動(dòng)說明京東汽車是真正想讓消費(fèi)者獲得實(shí)惠的平臺(tái)，而消費(fèi)者所有關(guān)于保養(yǎng)的問題，也都能在京東汽車養(yǎng)車醫(yī)生那里得到答案。

價(jià)值共生才是根本

最新消息顯示，兩次沖擊港股的某養(yǎng)車平臺(tái)現(xiàn)在又無功而返，不得不重新遞交IPO申請(qǐng)書。這其實(shí)說明了資本市場對(duì)于這家企業(yè)已經(jīng)不看好。

這家讓小徐不知道該說什么的平臺(tái)，應(yīng)該到了需要對(duì)自身經(jīng)營進(jìn)行深度挖掘和整理的時(shí)候。

另一家連鎖4S店，雖然號(hào)稱養(yǎng)車加盟店發(fā)展迅速，但布局跟其他幾個(gè)核心養(yǎng)車平臺(tái)還比不了，像京東汽車承諾的五公里必有養(yǎng)車門店遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到。這讓很多消費(fèi)者感覺不舒服，其真正的市場影響力并沒有達(dá)到設(shè)置的目標(biāo)。

實(shí)際上，想要快速發(fā)展服務(wù)體系，搞明白車主想要什么最為關(guān)鍵。畢竟，再先進(jìn)的商業(yè)理念和互聯(lián)網(wǎng)思維，真正的核心都是想方設(shè)法實(shí)現(xiàn)價(jià)值的共生。

首先，對(duì)于汽車后服務(wù)市場而言，消費(fèi)者也就是車主，這類型用戶最核心的需求就是在獲得高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，還能享受真正的低價(jià)。而這一點(diǎn)的需求如果不能得到切實(shí)的滿足，平臺(tái)發(fā)展一定會(huì)受到影響。對(duì)于企業(yè)而言，“如何更好地滿足顧客需求”是所有問題的根本與核心。

京東汽車敢喊出“真低價(jià)、真賠付”的口號(hào)，背后做了一系列的供應(yīng)鏈深度調(diào)研和調(diào)整，通過整合技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，管理優(yōu)勢(shì)，真正站在用戶全鏈路消費(fèi)痛點(diǎn)上，從對(duì)假機(jī)油的恐懼，到對(duì)安裝便利性和價(jià)格的擔(dān)憂等方面逐個(gè)做出真正的承諾。

而天貓汽車敢承諾沒有假貨、明碼實(shí)價(jià)、不過度保養(yǎng)，這其實(shí)就從根本上杜絕了汽車養(yǎng)護(hù)的價(jià)格不明上漲的事情，從基礎(chǔ)角度解決了行業(yè)的頑疾。當(dāng)然，天貓養(yǎng)車其實(shí)想用公開、透明的養(yǎng)車操作規(guī)范，最終推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)有序和健康的發(fā)展。

這其實(shí)才是消費(fèi)者最需要的核心平臺(tái)能力。

其次，企業(yè)要想真正得到發(fā)展，除了不遺余力推動(dòng)長期發(fā)展觀，還要融入行業(yè)和社會(huì)才有更大的價(jià)值空間。

在這一點(diǎn)上，京東汽車做到了行業(yè)的前列。不論是與研究機(jī)構(gòu)定制行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，還是預(yù)先對(duì)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)判斷并提前布局，亦或是利用數(shù)智化供應(yīng)鏈能力帶動(dòng)整個(gè)汽車后服務(wù)市場的轉(zhuǎn)型和進(jìn)化，京東汽車已經(jīng)成為這個(gè)行業(yè)當(dāng)之無愧的變革推動(dòng)者。天貓養(yǎng)車緊隨其后，在構(gòu)建新能源“售服一體化”發(fā)展過程中,天貓養(yǎng)車發(fā)揮著自己連通器的作用,積極幫助加盟商獲取新能源車企服務(wù)授權(quán)。從2022年開始,天貓養(yǎng)車對(duì)接上游主機(jī)廠,幫助核心加盟商拿到主機(jī)廠授權(quán),已經(jīng)有30多家門店開展相關(guān)業(yè)務(wù)。天貓養(yǎng)車新能源團(tuán)隊(duì)在新能源授權(quán)招標(biāo)申報(bào)、面評(píng)準(zhǔn)備、門店建設(shè)方面,提供“一站式”指導(dǎo)與助力,以豐富的落地實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),幫助加盟商避免違規(guī)違建風(fēng)險(xiǎn),同步提升軟、硬實(shí)力建設(shè)。

眾多優(yōu)秀企業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)表明，跟社會(huì)共生，跟行業(yè)共生，跟員工共生，跟整個(gè)科技進(jìn)步共生，企業(yè)才可能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

這句話，值得與整個(gè)行業(yè)共勉。