12月30日，百度“蘿卜快跑”首批獲準(zhǔn)在京開展全無人自動駕駛測試，這是蘿卜快跑繼武漢、重慶全無人自動駕駛商業(yè)化運營規(guī)模擴(kuò)充后，再次迅速擴(kuò)張全無人駕駛版圖。至此，百度旗下自動駕駛出行服務(wù)平臺蘿卜快跑的全無人自動駕駛車隊已駛?cè)氡本⑽錆h、重慶三城，是首家在全國多個城市開展全無人自動駕駛運營及測試的企業(yè)，覆蓋總面積超百平方公里。

行業(yè)專家表示，無人化是全球自動駕駛技術(shù)的制高點，是各地發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的必爭之地，期待北京市能夠加快全無人自動駕駛商業(yè)模式的探索，為規(guī)范行業(yè)創(chuàng)新和商業(yè)運營做好指引。

據(jù)悉，此次百度“蘿卜快跑”共投入10輛全無人自動駕駛車，在北京開發(fā)區(qū)劃定時間與路線內(nèi)開展全無人自動駕駛測試。2023年，百度Apollo將持續(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，計劃在全國范圍內(nèi)陸續(xù)增加投放200臺全無人駕駛運營車輛，著力打造全球最大無人駕駛運營服務(wù)區(qū)。

北京是全球自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)最活躍的城市之一，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是北京市打造全球科技創(chuàng)新中心的重要內(nèi)容。2020年9月，北京市正式設(shè)立全球首個網(wǎng)聯(lián)云控式高級別自動駕駛示范區(qū)。示范區(qū)統(tǒng)籌“車、路、云、網(wǎng)、圖”等各類優(yōu)質(zhì)要素資源，瞄準(zhǔn)L4級以上高級別自動駕駛車輛規(guī)模化運營。2021年4月，成立全國首個以管理政策創(chuàng)新為核心的先行區(qū)，系統(tǒng)構(gòu)建了“2+5+N”智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理政策體系。通過示范區(qū)與先行區(qū)建設(shè)，有效加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈自主安全可控，推動產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)的形成。截至目前，已累計部署自動駕駛車輛超600臺，累計測試?yán)锍坛?000萬公里。

百度Apollo在推動全無人自動駕駛規(guī)模化運營上優(yōu)勢明顯。憑借在自動駕駛領(lǐng)域十年來的技術(shù)積累，百度Apollo已獲取自動駕駛專利族3477件，連續(xù)四年全球第一。百度L4級自動駕駛運營測試?yán)锍汤塾嬕殉?000萬公里；蘿卜快跑已在北京、深圳、武漢、重慶等城市開展自動駕駛商業(yè)化出行服務(wù)，其中重慶、武漢已經(jīng)實現(xiàn)全無人商業(yè)化運營。截至第三季度末，蘿卜快跑累計訂單量超140萬，已成為全球最大的自動駕駛出行服務(wù)商。

當(dāng)前，全球自動駕駛行業(yè)正在加速兩極分化，實現(xiàn)全無人落地、穩(wěn)步擴(kuò)區(qū)推進(jìn)規(guī)模商業(yè)化演進(jìn)的實力玩家正在迎來發(fā)展新機(jī)遇。國際方面，以Waymo、Cruise為代表的自動駕駛公司，均在加速推進(jìn)無人駕駛規(guī)模商業(yè)化進(jìn)程。目前，美國舊金山已開放了全市區(qū)7×24小時的無人駕駛出行服務(wù)。同時，鳳凰城的無人駕駛運營區(qū)域也不斷向核心城區(qū)擴(kuò)充；此外，從鳳凰城天港國際機(jī)場到市中心，還落地全球首個全無人自動駕駛打車服務(wù)，進(jìn)行7×24小時全天候運營。相較國際，中國只有在自動駕駛政策層面進(jìn)一步放開，才能在新一輪汽車智能化及無人駕駛出行服務(wù)的國際競爭中保持領(lǐng)先。