如果經(jīng)常關(guān)注新能源汽車的銷售數(shù)據(jù)，那么你會(huì)發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)新能源市場(chǎng)正在變天——電動(dòng)三傻蔚小理逐漸從銷量榜單上下移，在乘聯(lián)會(huì)公布的4月國內(nèi)新能源汽車銷售榜單上，小鵬居第8位，蔚來居第11位，而理想汽車，排到了第12位。

肉眼可見，理想汽車距離此前制定的戰(zhàn)略目標(biāo)“2025 年賣 160 萬臺(tái)、20%以上的市場(chǎng)占有率”越來越遠(yuǎn)。

當(dāng)然，我們不能因?yàn)橐粋€(gè)月的數(shù)據(jù)來否定一家公司，況且，理想方面對(duì)4月交付量不理想也給出了合理解釋，主要原因是理想汽車的零部件供應(yīng)商80%以上都分布在長三角地區(qū)，受疫情影響，供應(yīng)商無法供貨，常州生產(chǎn)基地?zé)o法正常生產(chǎn)。

拋開疫情因素，理想銷量走低還有一個(gè)重要原因，那就是理想遇到了真正的敵人。

來自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2022年4月20萬以上高端新能源SUV銷量榜單上，問界M5排名第3，銷量為3245輛，理想One排名第2，銷量為4167輛。

價(jià)格區(qū)間接近，同為高端新能源SUV，都采用增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，交付才兩個(gè)月的問界M5，正在搶占理想One的市場(chǎng)。

01

華為實(shí)驗(yàn)品

由于蔚小理是國內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)的頭部玩家，三家創(chuàng)立時(shí)間較早且均取得了一定成績，所以我們經(jīng)常喜歡拿三家的銷售、運(yùn)營數(shù)據(jù)做對(duì)比。

但其實(shí)，三家所走的路線根本不同，像蔚來對(duì)標(biāo)的是豪華轎車，理想一直主打的是奶爸車，三家之間的競(jìng)爭(zhēng)并不明顯，可比性不強(qiáng)。蔚來不可能是理想真正的敵人。

可剛剛交付兩個(gè)月的問界M5則不同。

轎跑型SUV問界M5于2021年12月正式推出，整車尺寸為4770*1930*1625mm ，于3月5日開啟交付，交付首月銷量為3045輛，次月為3245輛。一經(jīng)問世，便有黑馬之勢(shì)。問界M5共推出四款車型，售價(jià)分別為25.98萬元、28.88萬元、29.48萬元、33.18萬元，與理想One 34.98 萬元的售價(jià)接近。

問界M5與理想One接近的不僅是售價(jià)和SUV車型。據(jù)官方介紹，問界M5與理想One一樣搭載了增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)。在滿油滿電狀態(tài)下，問界M5的WLTC工況續(xù)航超過1100km，而理想One是1080km，二者只差20km。

在百公里加速方面，由于問界M5前橋搭載異步交流電機(jī)，后橋搭載永磁同步電機(jī)組成雙電機(jī)四驅(qū)方案，四驅(qū)旗艦版車型百公里加速僅需4.4秒，快于理想One的6.5秒。

車型、價(jià)格、動(dòng)力系統(tǒng)接近，意味著兩家面對(duì)的用戶群體接近。而問界M5因?yàn)榇钶d的是HarmonyOS智能座艙，在車聯(lián)網(wǎng)方面，更具優(yōu)勢(shì)。

作為首款商用華為HarmonyOS智能座艙的智能汽車，車內(nèi)，問界M5配置了10.4英寸曲面全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR智能中控大屏，能更好的實(shí)現(xiàn)智能聯(lián)網(wǎng)功能。

應(yīng)用生態(tài)方面，HarmonyOS智能座艙所配備的應(yīng)用市場(chǎng)是專為智能車載場(chǎng)景打造，可以不斷為用戶帶來好玩有趣的最新應(yīng)用。HarmonyOS智能座艙能夠與人、手機(jī)、智能家居、智能手表等進(jìn)行無縫流轉(zhuǎn)的超級(jí)終端，真正實(shí)現(xiàn)車聯(lián)萬物。

有些讀者可能會(huì)質(zhì)疑，問界M5只是華為和賽力斯聯(lián)合打造的產(chǎn)品，即使在性能和價(jià)格上與理想One接近，甚至某些方面更優(yōu)秀，但也不一定具備長久競(jìng)爭(zhēng)力，中間不可控的因素太多，而理想One是理想的主打產(chǎn)品，理想汽車只會(huì)把理想One優(yōu)化的更好。

問界M5表面上是華為和賽力斯聯(lián)合出品的汽車，但實(shí)際上，賽力斯只是充當(dāng)了代工的角色而已。

問界M5搭載了HarmonyOS智能座艙、HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)、HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)等眾多華為解決方案。華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東曾對(duì)外透露，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)的工業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、軟件團(tuán)隊(duì)、用戶體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)都參與打造了問界M5。

在營銷方面，華為更是把問界M5當(dāng)親兒子對(duì)待。問界M5一夜之間海報(bào)掛滿了全國華為體驗(yàn)中心，并成為兩場(chǎng)華為冬春季新品發(fā)布會(huì)的壓軸產(chǎn)品。

我們甚至可以把問界M5當(dāng)成是華為獨(dú)立造車的一次試驗(yàn)。即使華為與賽力斯合作終止，華為自己也能造出第二個(gè)、第三個(gè)問界M5，與理想One搶奪市場(chǎng)。

余承東曾在一次采訪中表示，華為有信心將手機(jī)領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到汽車領(lǐng)域，幫助與華為合作的車廠做到中國乃至世界第一。原因就在于，手機(jī)和汽車有很多共性，都是消費(fèi)品品牌，都注重體驗(yàn)、質(zhì)量、品牌三要素。

講到這里，大家可能會(huì)產(chǎn)生疑問，華為不是說不造車嗎？

其實(shí)，華為不造車的期限只是到2023年10月。

準(zhǔn)確來講，華為已經(jīng)在為獨(dú)立造車做準(zhǔn)備。2021年10月，華為以2.98億元底價(jià)拿下深圳龍華區(qū)福城街道一宗工業(yè)用地，準(zhǔn)入行業(yè)類別為新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)；同年11月，華為在東莞松山湖以1.88億元的價(jià)格競(jìng)得26萬平方米工業(yè)用地，產(chǎn)業(yè)類型為智能汽車部件制造。

02

理想破局

理想似乎早已預(yù)感到了來自“問界M5”們的危機(jī)。一方面，開始節(jié)流；另一方面，開始加速拓展產(chǎn)品線，不再依賴?yán)硐隣ne一款產(chǎn)品。

節(jié)流方面，前段時(shí)間，有網(wǎng)友在招聘平臺(tái)曝光郵件，由于理想對(duì)汽車業(yè)務(wù)架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，部分未入職的校招生將面臨offer解約。

對(duì)此，理想汽車回應(yīng)稱：理想汽車進(jìn)行了業(yè)務(wù)調(diào)整，部分崗位被關(guān)閉，這涉及到部分今年尚未入職的校招生伙伴。鑒于可能對(duì)這些學(xué)生重新找工作造成的不便，我們提供了調(diào)崗選擇和解約賠償?shù)姆桨福绻{(diào)崗不成功，會(huì)賠償一個(gè)月薪酬。

產(chǎn)品線上，在2022年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，理想汽車CEO李想表示，理想汽車的產(chǎn)品組合類似iPhone，將會(huì)在20萬-50萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，每10萬元的價(jià)格區(qū)間都推出一款爆品，覆蓋增程和純電兩種技術(shù)路線。他還透露，理想汽車會(huì)在明年推出旗下第一款20萬-30萬元的中型產(chǎn)品。而第二款車型理想L9計(jì)劃于第三季度交付。

為了減少因芯片問題對(duì)戰(zhàn)略規(guī)劃的影響，理想汽車疑似布局芯片行業(yè)。近日，理想汽車成立了一家新公司，業(yè)務(wù)范圍包含芯片設(shè)計(jì)，名為四川理想智動(dòng)科技有限公司。電池方面，理想汽車現(xiàn)在已經(jīng)有了新的4C電池樣本，4C超快充充電樁概念設(shè)計(jì)部分已經(jīng)完成，將在今年年內(nèi)完成試點(diǎn)工作。

如果理想汽車能夠按照自己的計(jì)劃，在20萬-50萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，每10萬元的價(jià)格區(qū)間都推出一款爆品，不再拘泥于理想One一款產(chǎn)品，那么問界M5對(duì)理想的沖擊將會(huì)越來越小。

問題的關(guān)鍵在于，理想的實(shí)力是否支持理想實(shí)現(xiàn)理想？從最新的財(cái)報(bào)上看，理想目前經(jīng)營狀況較好，資金充裕。

財(cái)報(bào)顯示，2022年第一季度，理想汽車的營收為人民幣95.6億元，與2021年第一季度的人民幣35.8億元相比，增加了167.5%。其中，車輛銷售收入為93.1億元，與2021年第一季度的34.6億元相比，增加了168.7%。

毛利率方面，2022年第一季度，度理想汽車的毛利率為22.6%，高于2021年第一季度的17.3%和2021年第四季度的22.4%。交付方面，2022 年第一季度，理想ONE的交付量為31716輛，同比增長了152.1%。

截至2022年3月31日，理想汽車共擁有217家零售中心，覆蓋了102個(gè)城市，并在211個(gè)城市運(yùn)營287家售后維修中心及理想汽車授權(quán)鈑噴中心。

資金方面，理想汽車2022年第一季度的經(jīng)營現(xiàn)金流量為人民幣18.3億元（2.893億美元），自由現(xiàn)金流為人民幣5.02億元（7920萬美元），截至2022年3月31日，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、定期存款及短期投資總額為人民幣511.9億元（80.7億美元）。理想汽車持有現(xiàn)金較為充裕。

為了實(shí)現(xiàn)多爆款產(chǎn)品戰(zhàn)略，理想正加大研發(fā)投入。理想汽車2022年第一季度的研發(fā)費(fèi)用為人民幣13.7億元（2.167億美元），較2021年第一季度的人民幣5.145億元增加167.0%，較2021年第四季度的人民幣12.3億元增加11.7%。

產(chǎn)品一旦成為爆款，就需要有相匹配的產(chǎn)能來支持購買需求。據(jù)悉，理想汽車常州工廠的二期擴(kuò)建正在有序推進(jìn)中，預(yù)計(jì)在2022年內(nèi)產(chǎn)能將提升至20萬輛/年；常州工廠之外，北京綠色智能工廠也在建設(shè)之中，此外，理想汽車還將在重慶兩江新區(qū)建設(shè)第三座工廠。

由此可見，理想汽車在資金、汽車配件、工廠產(chǎn)能等多方面為推出多款爆品做好了準(zhǔn)備。

如果理想真能如愿，理想將輕易打破問界M5的威脅，如若不然，兩家必將有一戰(zhàn)。