來源：工人日報-中工網(wǎng) 楊召奎

我線上線下都比較了一遍,最終覺得某二手車平臺給的價格最高,為37萬元,決定在這家平臺賣了。但沒想到的是,這家平臺是通過‘高報價’把人吸引過來,然后再找各種理由壓低價格,最終通過3次壓價,把價格壓到了32.3萬元。”日前,北京消費者李女士對《工人日報》記者說,“本以為能賣個好價錢,沒想到套路這么深。”

李女士說,2月17日,她聯(lián)系該平臺評估師上門驗車。經(jīng)檢驗,她的車子車況良好,評估師報價37萬元收車。

“我覺得這個價格比其他地方給的高一些,就接受了。我的車子是‘國六A’排放標準,不能在北京上牌,這些評估師上門檢測的時候都已經(jīng)說過了。”李女士說,“但2月23日,當(dāng)我把車開到平臺線下門店時,平臺工作人員說,由于我的車子無法上北京牌照,不好賣,只能35萬元收車,如果不同意就把車開走。雖然當(dāng)時我有點不滿,但不想麻煩了,所以還是決定賣了。”

此后,李女士和平臺簽訂了合同,約定平臺先支付她1萬元定金,等車子還完貸款、解押后,平臺立即付尾款。

但2月28日,李女士將車子開到平臺線下門店進行復(fù)檢時,平臺工作人員告訴她,通過大數(shù)據(jù)查詢,她的車子在4S店有維修記錄,因此要降價3萬元,即32萬元,需要重新修改合同價格。經(jīng)過協(xié)商,最終價格定在了33.3萬元。平臺工作人員承諾,這個價格是車輛復(fù)檢之后的最終價格,不會再變。雙方又重新擬定了補充協(xié)議。

但3月9日,李女士將車子解押之后,前往平臺線下門店辦理最后的尾款交接時,平臺工作人員又提出修改價格。該工作人員給出的理由依然是,這個車子是“國六A”標準,不能上北京牌照,并給出兩個方案,要么把車開走,要么以31.8萬元價格成交。

“我提出,必須要按照合同價格執(zhí)行,更改價格屬于違約行為。但平臺方面表示,尾款還沒有支付,合同就屬于執(zhí)行階段,可以改價,不算違約。”李女士說,最終她與平臺反復(fù)協(xié)商,決定以32.3萬元的價格成交,“真不想再麻煩了,賣個車感覺心累。”

二手車平臺存在的亂象還有不少。北京市消費者協(xié)會今天發(fā)布的《二手車交易消費調(diào)查報告》顯示,部分二手車平臺存在虛假宣傳、隱瞞真實車況、泄露個人信息等問題,還有的平臺出現(xiàn)“結(jié)婚過戶”等違規(guī)內(nèi)容。

對此,北京市消費者協(xié)會建議,對于部分商家的不法行為,有關(guān)部門一旦核實要進行嚴厲處罰并對其違規(guī)行為進行曝光,引導(dǎo)二手車平臺、經(jīng)銷商規(guī)范經(jīng)營,提高二手車商家的誠信度及服務(wù)意識。(工人日報-中工網(wǎng) 楊召奎)