來源 | 深藍(lán)財(cái)經(jīng)

作者 | 楊波

最近，“家里有50輛賓利”這事兒火了。

事情發(fā)生在深圳寶能公館地下車庫(kù)，原因是賓利車主不滿勞斯萊斯車主長(zhǎng)期霸占其車位，聲稱車位是開發(fā)商賣給她的。可事情沒那么簡(jiǎn)單！躲在這個(gè)事件背后的開發(fā)商寶能地產(chǎn)，在早期的一些營(yíng)銷行為，或許正是業(yè)主們苦惱又煩悶的紛爭(zhēng)導(dǎo)火索。

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“家里有50輛賓利”

6月5日，一段視頻在網(wǎng)上大火。

視頻拍攝地位于深圳市寶能公館地下車庫(kù)，視頻記錄的是一場(chǎng)爭(zhēng)奪車位的糾紛。視頻中，一女子稱自己的車位被占而與人發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。該女子還聲稱“把我的賓利開過來堵住他”，“我家里有50臺(tái)賓利。”

該名女子控訴稱“其車位被占一月之久”，并稱自己的車位有買賣合同。

據(jù)悉，寶能公館位于深圳福田香蜜湖片區(qū)，是深圳均價(jià)超十萬的高檔住宅，能住在這里的人非富即貴。

視頻中的女子，還聲稱自己老公是某國(guó)企書記。勞斯萊斯車主顯然也沒被嚇到，雙方甚至大打出手，現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉。視頻中，一男一女后來直接躺在地上，不起來了。

擁有“賓利堵勞斯萊斯”“家里有50輛賓利”“富人撒潑打架”“國(guó)企書記身份”等多個(gè)流量話題，這個(gè)事件不上熱門都難。

這場(chǎng)紛爭(zhēng)到底是怎么誕生的呢？

深圳“寶能公館”是商住混合的小區(qū)。住宅區(qū)于2018年年底交房入住，而公寓區(qū)于今年年初開始交房入住。公寓區(qū)又名“寶能城市公館”，位于5棟A、B座。

兩個(gè)區(qū)域的地下停車場(chǎng)是共通的，之前住宅區(qū)一直都是公共停車位，先到先停。但開發(fā)商售賣公寓時(shí)承諾了“專用車位使用權(quán)”（贈(zèng)送30年的固定車位使用權(quán)），而且部分公寓車位設(shè)置在了住宅區(qū)樓下，并裝了地鎖。

糾紛或許因此而起。

公寓業(yè)主聲稱自己“有合同”，因?yàn)橘I房時(shí)開發(fā)商承諾了。而住宅區(qū)業(yè)主認(rèn)為車位都是“公用的”，應(yīng)該先到先得。

所以，視頻中勞斯萊斯和賓利車主雙方都認(rèn)為自己有車位使用權(quán)。

據(jù)澎湃新聞消息，此前物業(yè)曾兩次封鎖部分停車位，并安裝地鎖作為“僅供公寓”區(qū)業(yè)主使用的“專用車位”，這引起了住宅區(qū)業(yè)主的強(qiáng)烈反對(duì)。部分裝上的地鎖，又被住宅區(qū)業(yè)主拆除了，其中就包含視頻中涉事女車主的車位。

由此矛盾迅速升級(jí)，白熱化。

據(jù)悉，事發(fā)后當(dāng)?shù)亟值馈⑴沙鏊⑸鐓^(qū)、物業(yè)等部門已經(jīng)介入，推進(jìn)協(xié)調(diào)工作。目前，已拆除公寓“專用停車位”地鎖。

雖然賓利車主的占位糾紛暫告段落，但遺留的停車位問題要真正得到解決，可能沒那么簡(jiǎn)單。

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業(yè)主的坑有點(diǎn)多

本次車位糾紛，問題的根源直接指向開發(fā)商——寶能。

據(jù)悉，深圳市對(duì)于新小區(qū)的停車位管理上進(jìn)行了明確的分類，通過立法來嚴(yán)格禁止停車位的買賣。配套車位歸屬全體業(yè)主，而非開發(fā)商。也就是說，開發(fā)商無權(quán)售賣或者租賃小區(qū)配套停車位。

寶能公館發(fā)生車位糾紛問題，本質(zhì)就是：勞斯萊斯車主認(rèn)為自己停在了公共停車位上，想停多久就停多久；而賓利車主認(rèn)為，自己擁有車位的使用權(quán)，而且和開發(fā)商簽了合同的。從而造成兩方?jīng)_突。

據(jù)新京報(bào)報(bào)道，北京金訴律師事務(wù)所主任王玉臣律師認(rèn)為，“如果開發(fā)商真的存在將住宅區(qū)的‘公共’停車位使用權(quán)，贈(zèng)送給公寓區(qū)業(yè)主‘作為專用停車位’，那么開發(fā)商此舉明顯侵犯了住宅區(qū)業(yè)主的共有權(quán)利，開發(fā)商屬于無權(quán)處分。開發(fā)商一方面有義務(wù)恢復(fù)原狀，另一方面還應(yīng)當(dāng)賠償在此階段給住宅區(qū)業(yè)主所造成的損失。物業(yè)公司也有義務(wù)將車位恢復(fù)原狀，如果在車位贈(zèng)送期間還因此而獲益了，相關(guān)的盈利也應(yīng)當(dāng)歸還給業(yè)主。”

據(jù)界面新聞報(bào)道，寶能公館的公寓部分是2020年下半年開始銷售的，當(dāng)時(shí)深圳的公寓市場(chǎng)行情并不好，寶能為了加快項(xiàng)目去化，在銷售時(shí)向購(gòu)房者表示贈(zèng)送車位。

矛盾的根源就在于此。

事實(shí)上，寶能的給業(yè)主們挖的坑不只是車位問題。

去年4月，有讀者向媒體報(bào)料稱：“寶能城市公館”5棟A、B座公寓，開發(fā)商以“搭板多送1個(gè)10㎡房間”為噱頭進(jìn)行銷售。

搭板戶型共計(jì)184套，按照每套新增10㎡、銷售均價(jià)10.8萬/㎡計(jì)算，每套房子拓展面積價(jià)值超過100萬元以上。從戶型圖來看，搭建后，若再把主衛(wèi)改為房間，98平戶型的1房瞬間變成“3房”。

對(duì)于購(gòu)房者而言，搭建必然涉嫌違規(guī)，若政府部門介入則必然拆除。另外，搭建本身就存在質(zhì)量隱患，而由業(yè)主自行搭建情況更甚，一旦發(fā)生工程質(zhì)量問題后果不堪設(shè)想。

對(duì)此，深圳市福田規(guī)土局表示，寶能城市公館5棟A座05、B座01、06戶型搭建樓板，未經(jīng)規(guī)劃審批，涉嫌違法加建，已對(duì)現(xiàn)場(chǎng)采取了控停措施。

去年8月，有寶能城市公館業(yè)主反應(yīng)，小區(qū)已經(jīng)入住2年多，但是開發(fā)商和物業(yè)公司一直不給業(yè)主開放負(fù)一、負(fù)二樓停車場(chǎng)，僅開放負(fù)三樓停車場(chǎng)。導(dǎo)致停車位緊張，停車極不方便。還有業(yè)主爆料稱，寶能城市公館項(xiàng)目的物業(yè)管理極差，地庫(kù)封閉負(fù)一負(fù)二層去出售 ，只給業(yè)主用負(fù)三層。

去年4月，有寶能城市公館業(yè)主給市委書記留言表示：寶能城市公館銷售合同沒備案網(wǎng)簽，房產(chǎn)證被抵押查封，導(dǎo)致孩子不能落戶上學(xué)。

更早前，2020年寶能公館業(yè)主因?yàn)樵胍魡栴}，進(jìn)行維權(quán)。因?yàn)樾^(qū)建在京港澳高速沿線，噪音巨大。開發(fā)商當(dāng)初承諾購(gòu)房者會(huì)進(jìn)行隔音規(guī)劃，但交房幾年了，當(dāng)初的承諾遲遲未能兌現(xiàn)。業(yè)主戲稱，雖然房?jī)r(jià)10萬+，但就像睡在綠皮火車上，轟鳴不斷，苦不堪言。

而位于西麗的“網(wǎng)紅盤”寶能城也一樣各種“騷操作”。

西麗寶能城此前因車位買賣的問題遭到業(yè)主維權(quán)。今年5月，又有媒體爆出姚振華攢在自己手里的幾百套房子遭遇法拍。更奇葩的，2021年寶能城西區(qū)的幼兒園被家長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)有一處神秘通道直通地下“會(huì)所”，讓許多家長(zhǎng)覺得匪夷所思。

寶能的問題，真是接二連三，令人猝不及防。

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紛爭(zhēng)背后是危機(jī)

寶能成名于2015年的“寶萬之爭(zhēng)”。但沒想到，短短幾年，寶能卻陷入危機(jī)。

2021年6月，寶能逾期支付中國(guó)華融信托貸款利息8900萬元。

2021年7月，寶能應(yīng)支付給民生信托21億元的債務(wù)違約。

2022年3月，因?yàn)椴荒軆斶€廣州銀行7億元的貸款本金+1429萬利息，寶能集團(tuán)及董事長(zhǎng)姚振華被廣州銀行告上法庭。

當(dāng)時(shí)，一度盛傳“姚振華下落不明”，這一話題很快沖到微博熱搜。3月22日，寶能官方微信發(fā)送了幾張姚振華的實(shí)時(shí)照片，進(jìn)行了辟謠。

寶能主要的問題可能在于汽車版塊投資的巨大失利。

姚振華此前在一封公開信中表示，“自2016年下定決心向高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型以后，我們?cè)谡麄€(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上先后投入了500多億元自有資金。加上當(dāng)前疫情的影響和宏觀調(diào)控的影響，我們也遇到了暫時(shí)的資金流動(dòng)困難。”

資料顯示。2017年年底，寶能集團(tuán)接盤觀致汽車，并表示將為其帶來資金、管理、營(yíng)銷等全方位的幫助。

姚振華曾激情豪邁的表示，從2018年開始連續(xù)五年，每年向觀致汽車投資100億元用于新車研發(fā)，到2022年預(yù)計(jì)推出26款新車型。

然而，從寶能集團(tuán)接手至今，觀致推出的全新車型僅觀致7一款。

觀致的銷量更是一落千丈。2018年銷量6.3萬，2019年跌至2.27萬輛，2021年全年僅售5200輛。其中2021年7月銷量為0輛，10-12月的銷量也均不足百輛。

被寄予厚望的觀致7，截止今年6月，2022年累計(jì)銷量為55輛。

2017年起，在寶能最躊躇滿志的擴(kuò)張期，其先后在廣州、西安、昆明、杭州等地投資項(xiàng)目。按照規(guī)劃，工廠總面積將是特斯拉上海超級(jí)工廠的10倍，并將擁有高達(dá)330萬輛的汽車產(chǎn)能。

擁有幾百億的資本投入，一年卻只賣出了5200輛汽車，觀致終于拖垮了寶能。

據(jù)媒體報(bào)道，寶能集團(tuán)從2021年年初便開始進(jìn)行“人員優(yōu)化”，同年7月出現(xiàn)大規(guī)模裁員。去年中旬，汽車板塊也從23000人左右裁至8400人左右。

經(jīng)銷商維權(quán)，員工也在維權(quán)。

5月7日，山東省汽車流通協(xié)會(huì)消費(fèi)維權(quán)工作站表示，經(jīng)該協(xié)會(huì)多方了解，寶能集團(tuán)旗下寶能汽車目前出現(xiàn)嚴(yán)重經(jīng)營(yíng)問題，為此，該協(xié)會(huì)將寶能觀致汽車品牌列入消費(fèi)黑名單，并警示消費(fèi)者謹(jǐn)慎購(gòu)買觀致品牌汽車。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱，在終端市場(chǎng)，觀致汽車的銷售和維修接近停擺狀態(tài)。

盡管如此，5月6日，寶能集團(tuán)在《致全體觀致車主的一封信》中強(qiáng)調(diào)，不會(huì)放棄汽車產(chǎn)業(yè)，會(huì)以“集團(tuán)第一核心產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略高度持續(xù)投入”，并透露公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展正全面恢復(fù)和好轉(zhuǎn)，多款新產(chǎn)品即將量產(chǎn)下線。

根據(jù)《財(cái)經(jīng)天下》披露，截止5月寶能集團(tuán)共有75條被執(zhí)行人信息，合計(jì)被執(zhí)行總金額246.64億元。2022年以來被執(zhí)行金額接近150億元。截止2021年9月底，寶能集團(tuán)總資產(chǎn)8300億元，包括銀行、理財(cái)及信托在內(nèi)的有息負(fù)債1927億元。

目前，寶能地產(chǎn)版塊也有項(xiàng)目被曝停工半年以上。寶能的資金鏈危機(jī)，似乎還在發(fā)酵之中。