2019年的擔憂，在2021年初爆發(fā)了，海航通信最終還是沒熬過這個冬天，在年關前爆雷了。

2019年7月，WEMONEY研究室在《十幾萬人次參與海航通信“充話費”理財 ，數(shù)億資金去向成謎》一文中，對海航通信旗下的產品做了詳細研究，并且指出：海航通信沒有任何金融資質，旗下兩大業(yè)務話費包和話費+，以充話費的方式售賣年化收益最高10%的產品，底層資產投向不清晰，以其當年的交易金額和年化收益分析，容易發(fā)生金融風險。

2021年1月29日下午，海航集團宣布破產重整。第二天，海航通信的投資人楊先生告訴WEMONEY研究室，到期產品已經無法兌付、余額無法提現(xiàn)。

賬戶無法提現(xiàn)和兌付

北京分公司半年前就已人去樓空

楊先生表示，他們夫妻倆共買了56萬元海航通信產品，在海航破產重整消息公布后，第二天發(fā)現(xiàn)賬戶余額無法提現(xiàn)。最近一筆2月6日到期，楊先生準備提前贖回，同樣發(fā)現(xiàn)無法操作。

隨后，海航通信在官網發(fā)表聲明，話費包業(yè)務由于系統(tǒng)故障暫停服務。于2月9日表示，故障已經完善，聲稱公司正常運營，但楊先生表示還是無法提現(xiàn)。

(海航通信官方維權群)

從1月30日-2月6日一個星期左右的時間，投資人的賬戶金額出現(xiàn)多次異常。楊先生表示，有幾天他的賬戶余額一度為0，海航此舉引起投資人的恐慌。

近期，海航通信投資人自發(fā)開啟了維權，深圳和北京兩地的投資人分別向警方報案。

楊先生加入一個300多人的維權群，其中有113人進行了金額統(tǒng)計，投資額共2800萬元，人均25萬左右。此外，官方有兩個QQ群人數(shù)超2300人。

楊先生多次致電海航通信，對方客服只表明公司未受海航破產影響，其余一概無回復。

（楊先生拍攝：海航通信北京分公司）

海航通信雖然近期才無法提現(xiàn)，實則半年前，海航通信北京分公司就已經人去樓空。楊先生根據官網找到了海航通信北京分公司的地址：北京市東城區(qū)雍和航星園3號樓5層。隔壁公司表示，海航通信半年前搬走了。楊先生表示，現(xiàn)場幾乎沒留下任何和其有關的東西。

疑似收割收益

迫使投資人簽保密協(xié)議

楊先生說，出于對海航的信任，他2017年開始買海航通信的理財產品，之前海航也一直如期兌付。楊先生買的是3個月的短期理財，3個月前的那筆還能如期兌付，他認為，海航如果沒有宣布破產重整，興許即將到期的這筆錢還能取出來。

WEMONEY研究室登錄海航通信官網和APP，發(fā)現(xiàn)目前仍可以登錄注冊，但已經無法購買話費包和話費+的產品。楊先生表示，之前可以用余額充值話費，現(xiàn)在賬戶里的金額全部被凍結無法使用，只可以通過微信或支付寶支付。

（目前無法購買產品）

2月5日，楊先生發(fā)現(xiàn)海航通信官網多了一份投資人保密協(xié)議，全屏都是被打滿身份號的協(xié)議信息，以此防止投資人外泄。海航通信嚴禁將此協(xié)議透露給外界，并稱否則將停止給投資人兌付。從這份協(xié)議上看出有投資人剩余存量話費凈值金額，用戶累計收益金額。

（投資人保密協(xié)議，黑色部分為身份信息）

在以往清退的P2P中，平臺會將投資人的歷史收益算作本金，最后兌付的剩余總額會減去這部分收益，業(yè)內稱之為充提差，或許海航通信有意效仿。

以楊先生為例，在他的賬戶中分別有話費包和話費+兩種產品共有39.62萬元，歷史收益為（含未到期收益）8.8萬元，如果海航通信最后按照充提差兌付，楊先生最終只能收到31.31萬元（包含獎勵金額）。

WEMONEY研究室多次致電海航通信，對方表示，目前未收到兌付通知。

楊先生表示，海航破產重整后，海航通信多次改掉自身和金融掛鉤的相關信息，之前投資人收益顯示為年化收益率，近期改為年化贈送率，到了2月9日只顯示為話費金額。楊先生表示，此前頁面顯示，話費+和話費包的3月期收益率為4.5%。

下圖是2019年7月的收益表，可以看出兩年時間收益幾近腰斬。

（2019年7月收益表）

楊先生還透露道，話費包早年間，到期的金額是自動放入余額里，而且和支付寶的余額寶一樣有收益，后來就取消了這項福利，收益也變得越來越小。

此外，楊先生擔憂到，海航通信并沒有給投資人理財合同，在售賣頁面僅有一張空白的協(xié)議，即使購買產品依然無法看理財協(xié)議。

部分投資人信用卡套現(xiàn)

恐出現(xiàn)信用卡逾期

海航通信3月期的收益幾乎和部分城商行的存款利率不相上下，楊先生還表示，大部分投資人都沖著3月期購買，買長期的并不多，又沒有合同，那么為何投資人還熱衷于投資？

楊先生透露道，警方對此疑惑，他坦言，因為很多投資人都在套信用卡的錢，現(xiàn)在他還有20多萬的信用卡沒還清。

此前，海航通信有一月期產品，而且在購買產品時可以通過透支信用卡購買，利用信用卡的免息期，等于是白拿錢吃利息。直到2020年初，海航通信才停了1月期產品。

所以，楊先生坦言，一直購買產品也是為了能盡早還清信用卡，而且正讓楊先生擔憂的是，如果海航通信繼續(xù)不兌付，恐怕會發(fā)生信用卡逾期現(xiàn)象，這個比例在維權群里不算小，已經有部分投資人借消費貸還信用卡。

雖然海航通信表示正常運營，不受海航破產重整影響，但實則，這場海航通信自導的“話費盛宴”藏不住了。

天眼查顯示，海航通信有限公司股東分別是：海航生態(tài)科技集團有限公司（98.81%）、海航商業(yè)控股有限公司。其中海航生態(tài)科技集團有限公司股東為：海航集團（大股東）、交銀國際信托有限公司、天津信托有限責任公司等。

在開篇提及的文章中，海航通信員工曾透露其資金流入海航集團。

在此之前，聚寶匯、前海航交所兩平臺在出現(xiàn)兌付困難時，海航集團曾以海航集團有限公司的名義向社會出具了承諾函，保證為相關平臺提供資金支持。

接近海航工作組的人士透露，進入破產重整程序后，將專門設立投資人的債權申報渠道，以保障投資人能夠及時準確地申報債權。有業(yè)內專家表示，海航集團進入破產重整后，理財產品的兌付，在法治化的框架下，將更有保障，但海航通信更像是海航的編外隊員。

海航宣布破產重整后，有媒體統(tǒng)計旗下共有63家宣布申請破產重整，大股東及關聯(lián)方占用資金及未披露擔保等所涉金額高達1000多億元。

海航是否會兌現(xiàn)海航通信投資人的金額？楊先生表示，目前還有很多人并不知道海航通信無法提現(xiàn)，而且大家還在期待海航能出面兜底。

北京市中產律師事務所律師韓東表示，像海航通信這種沒有資質的平臺有可能是自融產品，像類似情況，建議投資人報案。

楊先生說，對于投資人來說這是一個悲傷的故事，家人的全部積蓄56萬都在海航通信中，妻子因為此事，正準備離婚。